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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris Super Sport 440 Snowmobile (1983-1986)
Le Polaris Super Sport 440, produit entre 1983 et 1986, est une motoneige reconnue pour son moteur fiable à refroidissement par ventilateur. Ce modèle était propulsé par un moteur bicylindre Fuji de 432 cm³ qui est resté constant tout au long de cette période. Il était apprécié pour sa robustesse et ses performances sur les sentiers. Bien que le moteur soit resté le même, des évolutions importantes ont marqué le châssis et la suspension. En 1983, le Sport 440 a introduit un système d'entraînement direct, réduisant le poids et l'entretien. L'année 1984 a vu l'arrivée de la suspension avant indépendante (IFS) sur les modèles Indy, visant une conduite plus légère et réactive. En 1985, l'Indy Trail 440, partageant le même moteur, a bénéficié de l'IFS et de freins à disque hydrauliques, améliorant le contrôle et la puissance de freinage. Le Super Sport 440 faisait partie de la famille Indy, mais la confirmation spécifique de l'IFS sur le Super Sport 440 en 1984 n'est pas explicitement détaillée. Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Super Sport 440?
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