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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Polaris XC 800 Snowmobile (2004-2005)
Le Polaris XC 800, et plus particulièrement le modèle XC SP 800, était une motoneige de performance de premier plan offerte en 2004 et 2005. Propulsé par un moteur Liberty de 794 cm³, 2 temps, refroidi par liquide, et construit sur le châssis agile EDGE, il offrait des performances robustes. Les deux années proposaient la version XC SP 800, souvent avec une suspension M-10 optionnelle reconnue pour son confort et son contrôle. Bien que le moteur principal (avec VES, DET et PERC) et le châssis soient restés constants au cours de ces années modèles, Polaris a introduit des améliorations notables en 2005. Le changement le plus significatif fut l'ajout du système de siège réglable Polaris (PASS) en tant qu'équipement standard, permettant un ajustement du dossier de 12,7 cm et un espace de rangement accru, améliorant ainsi le confort et l'adaptabilité du pilote. Il s'agissait de raffinements plutôt que d'une refonte complète de la plateforme. FAQ :
Q : Comment puis-je être certain que cette pièce convient à mon Polaris XC 800 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Service initial : 25 h / 800 km / 1 mois (une seule fois). Service régulier : 200 h / 3200 km. | Le service régulier est une indication générale; vérifiez votre manuel pour les intervalles exacts. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer si nécessaire : 25 h / 800 km ou annuellement. | Inspecter le pré-filtre souvent, le remplacer si nécessaire. Inspecter l'élément principal hebdomadairement, le remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Service initial : 25 h / 800 km / 1 mois (inspecter/remplacer). Service régulier : 50 h / 800 km ou 6 mois (inspecter/remplacer). | |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer si nécessaire. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Inspecter la concentration saisonnièrement. Tester le système annuellement. Changer tous les deux ans. |