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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 500 Snowmobile (1995-2001)
La série Ski-Doo Formula 500, produite de 1995 à 2001, était une motoneige populaire reconnue pour sa polyvalence et ses performances. Tout au long de sa production, elle a été équipée de divers moteurs Rotax bicylindres, principalement autour de 500 cm³, incluant des configurations refroidies par ventilateur (souvent 497 cm³ ou 503 cm³) et des versions refroidies par liquide (généralement 499 cm³). Des modèles comme le Formula SL, SLS et les versions Deluxe offraient différentes caractéristiques et puissances, certaines versions refroidies par liquide atteignant environ 80 ch. Au cours de sa période de production, le Formula 500 a connu des variations importantes de sa plateforme. Les premiers modèles, comme le Formula SL de 1995, ont introduit une nouvelle suspension arrière à grand débattement. La série a également utilisé différents châssis, dont le châssis S et le châssis S-2000 plus avancé, qui ont apporté des améliorations en matière d'aérodynamisme et de suspension, comme le système SC-10. Ces changements, ainsi que l'évolution continue des méthodes de refroidissement moteur et l'introduction des versions "Deluxe" avec des fonctionnalités supplémentaires comme le démarrage électrique et la marche arrière, signifient que les composants et les caractéristiques de performance peuvent varier considérablement entre 1995 et 2001. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Formula 500?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. La série Formula 500 a connu plusieurs variations de moteurs, de châssis et de caractéristiques entre 1995 et 2001.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et maintenir le réservoir plein. Utiliser une huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Filtre à huile | Non applicable | Les motoneiges 2 temps n'ont généralement pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Avant ou après chaque sortie, et tous les 2 400 à 4 800 km | Inspecter l'usure (dents, fissures, effilochage). Nettoyer l'embrayage périodiquement. |
| Bougie d'allumage | Au besoin | Remplacer en cas de ratés, ralenti irrégulier ou perte de puissance. Toujours avoir des bougies de rechange. |
| Filtre à air | Inspection visuelle régulière | La plupart des motoneiges 2 temps n'ont pas de filtre à air en papier conventionnel. Vérifier l'absence d'obstructions. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, remplacer tous les 2 ans | Pour les modèles refroidis par liquide. |