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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 583 Snowmobile (1994-1999)
Le Ski-Doo Formula 583, produit de 1994 à 1999, était propulsé par un moteur Rotax 583 bicylindre à refroidissement liquide, reconnu pour ses performances robustes et constantes. Avec une cylindrée de 581cc ou 583cc et une puissance variant généralement de 105 à 108 ch, cette série a offert une gamme de modèles adaptés à divers usages, incluant le Formula Z pour la randonnée, le Summit pour la montagne, le MX Z axé sur la performance et le Grand Touring pour le tourisme. Au cours de sa production, le Formula 583 a connu des évolutions significatives au niveau du châssis et de la suspension, sans changement majeur du moteur 583 lui-même. Initialement basé sur le châssis F, des modèles comme le Formula Z ont bénéficié d'améliorations telles que l'ajout d'un frein à disque hydraulique en 1995. L'année 1996 a marqué l'introduction de la suspension arrière SC-10 et du châssis S-2000 sur le MX Z 583, une plateforme qui a ensuite été adoptée par le Formula Z en 1997, offrant une meilleure tenue de route et un confort accru. Foire aux questions (FAQ) :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec mon Ski-Doo Formula 583 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection 2 temps | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Ne pas manquer d'huile pour éviter d'endommager le moteur. |
| Huile de chaîne cinématique | Chaque année ou à la fin de chaque saison | Vidanger et remplacer. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : Tous les 50 heures d'utilisation ou en cas de changement de performance. Remplacement : Tous les 1 600 à 4 800 km ou annuellement. | Inspecter pour les fissures, l'usure inégale ou les effilochages. Le remplacement annuel est souvent recommandé pour une performance optimale. |
| Bougie d'allumage | Avant chaque saison | Remplacer. Plus fréquemment en cas d'utilisation intensive. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vidanger et remplacer. |