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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 700 Snowmobile (2000-2001)
Le Ski-Doo Formula 700, produit de 2000 à 2001, était une motoneige populaire reconnue pour ses performances solides. Ces modèles étaient propulsés par un moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide, d'une cylindrée constante d'environ 698 cm³ (certaines sources mentionnent 697 cm³ ou 697,64 cm³), développant une puissance estimée à 120 chevaux. Les modèles Deluxe de 2000 et 2001 étaient tous deux construits sur le châssis léger ZX, assurant une plateforme cohérente et agile. Les versions offertes comprenaient le Formula 700 Deluxe et Z en 2000, et le Formula 700 Deluxe GS et GSE en 2001. Il n'y a eu aucun changement de génération significatif en milieu de cycle ni de révision majeure du moteur pour le Ski-Doo Formula 700 entre les années modèles 2000 et 2001. Le moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide de 698 cm³ est resté largement identique, avec seulement des variations mineures de composants internes, comme différentes tailles de joints de vilebrequin, qui ne constituaient pas une nouvelle génération ou une refonte. La plateforme est également restée cohérente. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Formula 700?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et de version en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique de 2000 ou 2001.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection 2 temps | Vérifier avant chaque sortie | Le réservoir du système d'injection d'huile doit être vérifié avant chaque sortie. L'utilisation d'huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant) est essentielle. Les moteurs 2 temps n'ont généralement pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : toutes les 50 heures. Remplacement : 2 400 à 4 800 km | Inspecter la courroie pour des signes d'usure (fissures, effilochage, glaçage). La durée de vie varie selon le style de conduite; beaucoup de motoneigistes la remplacent au début de chaque saison. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou tous les 3 ans / 9 600 km | Remplacer annuellement pour une utilisation modérée, idéalement avant le début de la saison, pour des performances optimales. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 2 ans. Vérifier le niveau avant chaque sortie | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. |