Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula III 600 Snowmobile (1995-1999)
Le Ski-Doo Formula III 600, produit de 1995 à 1999, était une motoneige reconnue pour son puissant moteur trois cylindres de 598 cm³ à refroidissement liquide et clapets, développant constamment environ 130 ch. Ce modèle s'est distingué par l'évolution de son châssis et de ses systèmes de suspension tout au long de sa période de production. Lancé initialement fin 1994 comme modèle 1995.5, il utilisait le châssis F-2000 avec suspensions avant DSA et arrière C-7, souvent surnommé le « hurleur violet ». Pour sa première année de pleine production en 1996, une version LT (Long Track) avec une chenille de 136 pouces a été introduite, en plus du modèle standard de 121 pouces. Une mise à jour importante a eu lieu en 1997 avec l'adoption du châssis S-2000 et de la suspension arrière SC-10, améliorant le confort de conduite. Le changement le plus notable est survenu en 1998, lorsque tous les Formula III 600 sont passés au nouveau châssis CK3, caractérisé par une carrosserie plus étroite et un débattement de suspension accru. Bien que les premiers modèles CK3 aient rencontré quelques problèmes, la version 1999, dernière année de production, a été affinée avec des skis améliorés, offrant la meilleure expérience sur sentier pour ce châssis. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour l'année de mon modèle Formula III 600?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces garanties compatibles avec votre Ski-Doo Formula III 600.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Niveau d'huile d'injection (2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures; remplacement tous les 2 400 km à 4 800 km | Inspecter visuellement avant chaque sortie. Remplacer en cas de signes d'usure. |
| Bougie d'allumage | Remplacer chaque année | Inspecter régulièrement |
| Filtre à air | Nettoyer ou remplacer tous les 11 000 km ou au besoin | Nettoyer à l'air comprimé ou remplacer si trop sale |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 2 ans | Certaines sources suggèrent annuellement, ou tous les 5 ans pour des modèles similaires. |
| Inspection de rodage | Après les 10 premières heures ou 500 km | Par un concessionnaire Ski-Doo autorisé |