Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula III 700 Snowmobile (1998-2000)
Le Ski-Doo Formula III 700, produit de 1998 à 2000, était une motoneige très appréciée, reconnue pour son puissant moteur Rotax trois cylindres de 699 cm³ à refroidissement liquide et son châssis CK3 axé sur la performance. Ce modèle a constamment offert des performances solides, le positionnant comme un choix de premier ordre pour les amateurs durant sa période de production. Tout au long de sa production de 1998 à 2000, le moteur de 699 cm³ et le châssis CK3 sont restés les mêmes. Cependant, des raffinements mineurs et des variantes de finition ont été introduits. En 1999, le moteur a bénéficié d'un changement vers la "graisse isoflex" pour le roulement extérieur, une mise à jour de la conception de la lubrification. Pour l'année modèle 2000, Ski-Doo a élargi la gamme pour inclure des versions distinctes comme le Formula III 700 R et le Formula 700 Deluxe, en plus du Formula III 700 standard. Les modèles 2000 étaient également équipés de la suspension arrière SC-10, bien qu'il ne soit pas explicitement confirmé s'ils ont reçu la version SC-10 II mise à jour présente sur certains autres modèles de performance. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Formula III 700?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour l'année et la version de votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection d'huile) | Vérifier selon le manuel | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. Le manuel du propriétaire spécifiera l'entretien de tout filtre dans le système d'injection d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 h ou au besoin | Remplacer généralement entre 2 400 km et 4 800 km. Nettoyer l'embrayage périodiquement pour enlever la poussière et les débris. |
| Bougies d'allumage | Remplacer au besoin | Remplacer en cas de ratés du moteur, de ralenti irrégulier ou de perte de puissance. Il est conseillé d'avoir des bougies de rechange. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer périodiquement | Les systèmes d'admission d'air des motoneiges nécessitent une inspection et un nettoyage réguliers. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier après chaque sortie; changer tous les 2 ans | Le niveau doit être vérifié après chaque utilisation. Le système de refroidissement peut également nécessiter un test d'étanchéité. |