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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula Z 500 Snowmobile (1999)
Le Ski-Doo Formula Z 500 de 1999 était une motoneige populaire, reconnue pour ses performances dynamiques sur les sentiers. Propulsé par un moteur Rotax bicylindre de 499 cm³ (parfois mentionné comme 494 cm³) à refroidissement liquide, il développait environ 95 chevaux. Ce moteur, équipé du système RAVE, était considéré comme relativement récent pour Bombardier à l'époque. Pour l'année modèle 1999, la version principale était le Formula Z 500, mais un Formula 500 DLX (Deluxe) était également disponible, partageant le même moteur de 499 cm³. La gamme Formula Z offrait d'autres cylindrées, notamment 583 cm³ et 670 cm³. Il n'y a pas eu de changements majeurs de génération ou de plateforme pour le Formula Z 500 de 1999 au cours de cette année modèle spécifique. Seul un ajustement mineur de la vitesse d'engagement de l'embrayage a été noté, passant de 3 800 à 4 100 tr/min, selon un livret de spécifications de 2000. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Formula Z 500 de 1999 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Il vous guidera vers les pièces spécifiques à votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Les moteurs 2 temps utilisent un système d'injection d'huile plutôt qu'un filtre traditionnel. Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection et faire l'appoint si nécessaire. Ne jamais manquer d'huile d'injection. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou avant chaque sortie | Il est recommandé de commencer chaque saison avec une nouvelle courroie. Inspecter visuellement avant chaque sortie pour détecter des signes d'usure (fissures, usure inégale, plats, effilochage). La durée de vie typique est de 2 400 à 4 800 km, selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou plus fréquemment | Remplacer annuellement avant la saison pour une utilisation modérée. Pour une conduite agressive ou très fréquente, remplacer plus souvent (par exemple, tous les 3 ou 4 trajets). Le modèle recommandé est NGK BR9ES. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 25 à 50 heures | Le Formula Z 500 utilise un ensemble « Air Silencer Ass'y ». Inspecter toutes les 25 à 50 heures dans des conditions normales. Plus fréquemment dans des environnements poussiéreux ou boueux. Remplacer si sale après nettoyage, si les joints sont fissurés ou s'il a été exposé à l'eau. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les deux ans; vérifier avant chaque sortie | Changer le liquide de refroidissement tous les deux ans. Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid avant chaque sortie. Une purge complète est recommandée tous les 4 à 5 ans. |