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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 470 Snowmobile (1995)
Le Ski-Doo Grand Touring 470 de 1995 était une motoneige conçue pour les randonnées longue distance, reconnue pour son confort et sa fiabilité. Il était positionné comme une motoneige de tourisme abordable, à chenille longue et à moteur refroidi par liquide. Ce modèle était propulsé par un moteur Rotax bicylindre de 463 cm³ à refroidissement liquide. Bien que la puissance exacte de ce moteur ne soit pas explicitement mentionnée, un moteur d'avion Rotax de 462,8 cm³ étroitement lié, dérivé d'un moteur de motoneige, produisait 51 ch. En 1995, le Grand Touring 470 était une variante distincte, aux côtés des Grand Touring 580 (581 cm³) et Grand Touring SE (669 cm³). Aucune rupture de génération ou modification majeure du moteur n'a été signalée spécifiquement pour le Grand Touring 470 de 1995. Bien que Ski-Doo ait introduit un nouveau style pour sa gamme de tourisme en 1995, aucune révision spécifique du moteur pour le 470 n'a été détaillée. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Ski-Doo Grand Touring 470 de 1995 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir d'huile et le remplir si nécessaire. S'assurer qu'il est toujours plein. |
| Courroie d'entraînement | 2 400 à 4 800 km ou toutes les 50 heures | Inspecter pour l'usure, les fissures ou l'effilochage. Nettoyer l'embrayage périodiquement. |
| Bougies d'allumage | Selon les besoins | Remplacer en cas de ratés du moteur, de ralenti irrégulier ou de perte de puissance. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier les niveaux après chaque sortie. |