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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic Tundra 800 Snowmobile (2007-2009)
Le Ski-Doo Skandic Tundra 800 des années modèles 2007 à 2009 est un véhicule utilitaire robuste, conçu pour la performance et la fiabilité dans des conditions hivernales exigeantes. Il était propulsé par le moteur Rotax 4-TEC V-800, un bicylindre 4-temps à injection de 799,9 cm³ (souvent arrondi à 800 cm³) développant 65 ch. Ce moteur à refroidissement liquide, doté d'un simple arbre à cames en tête (SOHC), a été constant sur toute la période. Bien que le moteur soit resté le même, une évolution notable a eu lieu en 2008 avec l'introduction de la version "LT" (Long Track). Ce modèle a apporté des modifications dimensionnelles significatives par rapport au Tundra V-800 de 2007, incluant une augmentation de la longueur, de la largeur, de la hauteur et de l'écartement des skis. Le débattement de la suspension arrière a également été accru, passant de 33 cm en 2007 à 38 cm en 2008. Le modèle 2009 était un report du modèle LT de 2008. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Skandic Tundra 800 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle 2007, 2008 ou 2009.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 100 heures ou annuellement | Premier changement à 25 heures. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures | |
| Bougies d'allumage | Inspecter avant la saison | Le manuel du propriétaire doit être consulté pour l'intervalle de remplacement spécifique au moteur V-800. |
| Filtre à air | Nettoyer régulièrement | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. |