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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 700 Snowmobile (1999-2003)
Le Ski-Doo Summit 700, produit de 1999 à 2003, est une motoneige de montagne reconnue pour sa puissance et son agilité. Propulsé par un moteur Rotax bicylindre d'environ 697-699 cm³, il a offert une expérience de conduite dynamique aux amateurs de hors-piste. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, cette période a été marquée par des évolutions majeures au niveau du châssis. En 1999, le Summit 700 a été lancé sur la nouvelle plateforme ZX, plus légère et offrant une meilleure maniabilité. La fin de cette période, en 2003, a vu l'introduction révolutionnaire du châssis REV sur certains modèles, y compris le Summit. Le châssis REV a transformé l'ergonomie et la tenue de route en déplaçant le pilote vers l'avant et en centralisant la masse, améliorant considérablement la rigidité et réduisant le poids. Les versions et les longueurs de chenille ont également varié, avec des trims comme le Highmark, X, Sport et Adrenaline. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Summit 700?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et le bon fonctionnement. Utiliser une huile 2 temps de haute qualité. |
| Courroie d'entraînement | Toutes les 50 heures ou 2 500 - 5 000 km | Inspecter régulièrement et remplacer si la performance diminue ou si des signes d'usure sont visibles. |
| Huile du carter de chaîne | Avant la saison et toutes les 50 heures | Vérifier le niveau. Remplacer annuellement ou à la fin de la saison. |