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Description
Une chenille de sentier damé avec une excellente maniabilité. Le composé de caoutchouc unique offre une excellente traction, un freinage et une stabilité sur les surfaces dures et/ou glacées, avec une construction durable à 2 plis. Des cordes en polyester avancées, entièrement clipsées, et une conception de crampons efficace en font un excellent remplacement sur les motoneiges ayant une capacité de hauteur de crampon limitée. Le T28 est une excellente chenille pour tout, de la course à grande vitesse sur lac à la randonnée sur sentiers damés.
CARACTÉRISTIQUES
- Conçue pour le sentier, le hors-piste ou la poudreuse selon le modèle.
- Chenilles de sentier conçues pour les sentiers damés et offrant néanmoins une bonne traction sur neige.
- La construction à double pli résiste au ballonnement pour une efficacité et des performances accrues.
- Durabilité exceptionnelle et compatible avec les crampons.
- La flexibilité à basse température offre une faible résistance au roulement et une accélération rapide.
- Garantie contre les défauts de fabrication.
Veuillez noter
Toutes les chenilles ne peuvent pas être installées sur toutes les motoneiges sans modification. Les listes du tableau d'application ne concernent que la suspension OEM, la largeur de la chenille, la longueur et le pas d'entraînement. Pour déterminer si une chenille optionnelle est compatible avec une motoneige particulière, vous devez vérifier le bloc avant, le tunnel, l'échangeur de chaleur et le positionnement des roues de la suspension pour un dégagement approprié.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number AE00000
Informations sur le véhicule
Yamaha V-Max 500 Snowmobile (1994-2001)
Le Yamaha V-Max 500 est une motoneige emblématique produite de 1994 à 2001. Reconnue pour sa performance fiable, elle était équipée d'un moteur bicylindre à refroidissement liquide, d'une cylindrée constante de 493cc ou 494cc. Sa puissance variait généralement entre 82 et 88 chevaux, offrant une expérience de conduite dynamique. Ce moteur était souvent doté de cylindres plaqués Nikasil, de clapets, de carburateurs Mikuni à boisseau plat et d'un allumage CDI numérique. Au cours de sa production, le V-Max 500 n'a pas connu de refonte majeure de génération, mais plutôt des améliorations continues et des variations de finitions. Des mises à jour notables incluent l'introduction du système d'embrayage YVX en 1996 pour une meilleure transmission de puissance sur le modèle XT. En 1998, le moteur 500cc a bénéficié de légères améliorations et d'un calage d'allumage optimisé lors de son intégration au châssis "pro-action". L'année 1999 a vu la série V-Max SX adopter une suspension Pro Action pour une conduite plus agressive, tandis que les modèles Deluxe ont ajouté des fonctionnalités comme le démarreur électrique, la marche arrière et des pare-brise plus hauts. Pourriez-vous me dire si cette pièce est compatible avec mon Yamaha V-Max 500? Pour garantir la compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.