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Description
Caractéristiques
- Piston d'étrier de frein de remplacement
- Comprend les quantités requises
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 08-978
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 400 ATV (1997-2002)
Le VTT Kawasaki Prairie 400, produit de 1997 à 2002, était un choix populaire pour l'utilité et les loisirs. Il était équipé d'un moteur quatre temps de 391 cm³, refroidi par liquide, à simple arbre à cames en tête (SOHC) et quatre soupapes. Le Prairie 400 était offert en deux configurations principales : une version 2WD et un modèle 4x4 avec transmission intégrale permanente et un différentiel avant à glissement limité. Les deux versions utilisaient une transmission par arbre pour la propulsion finale et étaient équipées du système Kawasaki Automatic Power-drive (KAPS), une transmission automatique à variation continue (CVT) avec gammes haute/basse et marche arrière. Bien que la conception de base du moteur soit restée constante, des mises à jour notables ont eu lieu pendant sa période de production. Le modèle 1997 offrait initialement 27 chevaux, puissance qui a été ajustée à 25 chevaux de 1998 à 2002. Des améliorations significatives ont été introduites pour l'année modèle 2000, incluant des porte-bagages composites, un tableau de bord numérique multifonction, des jantes en aluminium et une nouvelle forme de phare, améliorant à la fois la fonctionnalité et l'esthétique. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Prairie 400 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Huile : Premier à 25 h, puis tous les 100 h ou au moins une fois par saison. Filtre : À chaque vidange d'huile. | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 h. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 100 h. Remplacer tous les 200 h, tous les 12 mois ou tous les 19 000 km. | Remplacer si usé ou sale après nettoyage. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer toutes les 100 h | Ajuster l'écartement si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspecter autour de 100 h | Remplacer aux premiers signes de fissuration, effilochage, glaçage ou rétrécissement. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans ou 200 h |