Plaque de pression d'embrayage Dynojet pour Polaris
PT0500133 (Nº fabrication: 28700004)
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Plaque de pression d'embrayage Dynojet pour Polaris for Polaris RZR 900 Side-by-Side
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SKU :PT0500133
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Description
Renforcez votre embrayage primaire, prolongez la durée de vie de votre courroie d'embrayage et maintenez des températures plus basses grâce au plateau de pression de Dynojet.
Votre embrayage est le point où la puissance de votre moteur rencontre la route, il doit donc fonctionner dans des conditions optimales à tout moment. Cela vous aide à maximiser votre puissance et votre vitesse pour foncer et laisser vos concurrents derrière vous.
Le plateau de pression de Dynojet aide l'embrayage à fonctionner dans des conditions optimales, quel que soit le terrain ou le style de conduite. Il est fabriqué en aluminium solide mais léger pour renforcer l'ensemble de l'embrayage primaire et comporte des trous stratégiquement placés pour aider à faire circuler plus d'air dans l'embrayage. Maintenir vos températures au frais. Cela augmente non seulement vos performances, mais prolonge également la durée de vie de votre courroie d'embrayage, ce qui vous fait économiser de l'argent.
Caractéristiques
- Températures d'embrayage plus basses
- Durée de vie de la courroie prolongée
- Renforce l'embrayage primaire
- Fabriqué en aluminium
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 28700004
Informations sur le véhicule
Polaris RZR 900 Side-by-Side (2014-2026)
La série Polaris RZR 900, un véhicule côte-à-côte très prisé, a connu une évolution significative entre 2014 et 2026. Initialement, les modèles de 2014 étaient équipés d'un moteur ProStar de 875 cm³ développant 88 chevaux. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2015, introduisant un nouveau moteur ProStar 900 de 875 cm³ et 75 chevaux, accompagné d'une ergonomie et d'un style modernisés inspirés du RZR XP 1000. Cela a marqué un changement notable de plateforme. La série a connu une autre refonte importante en 2021 avec une nouvelle carrosserie et des intérieurs améliorés pour les modèles RZR Trail et RZR Trail S. De manière cruciale, la gamme RZR Trail S a diversifié ses offres de moteurs, introduisant un moteur plus puissant de 999 cm³ et 100 chevaux pour ses versions Premium et Ultimate, en plus de l'option continue du moteur de 875 cm³ et 75 chevaux pour les versions Sport. Ces deux choix de moteurs pour les modèles Trail S ont perduré jusqu'en 2026, tandis que les modèles RZR Trail ont généralement conservé le moteur de 875 cm³ et 75 chevaux. FAQ:
Comment m'assurer de choisir la bonne pièce pour mon RZR 900 ?
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Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après les 400 premiers km ou 25 premières heures, puis tous les 800 km ou 6 mois | Le premier entretien est crucial. Certains modèles peuvent spécifier 1 600 km ou 12 mois pour l'intervalle régulier. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter l'usure, le routage et la tension. Ajuster ou remplacer si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie | Inspecter et nettoyer. Remplacer si nécessaire en fonction de l'inspection. S'assurer de la bonne installation. |
| Liquide de refroidissement | Vérification avant chaque sortie; vidange tous les 8 000 km ou 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et la version spécifiques. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les informations les plus précises.