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Description
Renforcez votre embrayage primaire, prolongez la durée de vie de votre courroie d'embrayage et maintenez des températures plus basses grâce au plateau de pression de Dynojet.
Votre embrayage est le point où la puissance de votre moteur rencontre la route, il doit donc fonctionner dans des conditions optimales à tout moment. Cela vous aide à maximiser votre puissance et votre vitesse pour foncer et laisser vos concurrents derrière vous.
Le plateau de pression de Dynojet aide l'embrayage à fonctionner dans des conditions optimales, quel que soit le terrain ou le style de conduite. Il est fabriqué en aluminium solide mais léger pour renforcer l'ensemble de l'embrayage primaire et comporte des trous stratégiquement placés pour aider à faire circuler plus d'air dans l'embrayage. Maintenir vos températures au frais. Cela augmente non seulement vos performances, mais prolonge également la durée de vie de votre courroie d'embrayage, ce qui vous fait économiser de l'argent.
Caractéristiques
- Températures d'embrayage plus basses
- Durée de vie de la courroie prolongée
- Renforce l'embrayage primaire
- Fabriqué en aluminium
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 28700004
Informations sur le véhicule
Polaris RZR XP 4 Turbo S Side-by-Side (2019-2021)
Le Polaris RZR XP 4 Turbo S, produit de 2019 à 2021, est un véhicule côte à côte haute performance à quatre places, conçu pour les aventures hors route exigeantes. Durant ces années modèles, il a toujours été équipé d'un puissant moteur ProStar Turbo H.O. 4 temps DACT bicylindre turbocompressé, offrant 925 cm³ et 168 chevaux. Ce modèle était disponible en plusieurs versions, notamment le Turbo S standard avec suspension active DYNAMIX et la version Velocity avec amortisseurs Walker Evans, offrant des options pour diverses préférences de conduite. Un développement majeur pour ce modèle a eu lieu en 2019 avec l'introduction du Turbo S à quatre places, qui a apporté un châssis renforcé, des essieux plus robustes, une transmission avant isolée et des disques de frein de plus grande taille, en plus de portes complètes et de bras de suspension inférieurs à garde au sol élevée. Pour 2021, Polaris a encore amélioré la durabilité et la performance en intégrant un système d'embrayage P90X amélioré, emprunté au Pro XP, visant une meilleure circulation d'air, un alignement optimisé et une durée de vie prolongée de la courroie. Q : Comment puis-je confirmer si une pièce convient à mon Polaris RZR XP 4 Turbo S spécifique ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Rodage : 25 heures ou 800 km. Après rodage : 50 heures, annuellement, ou 1 600 km. | Toujours changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 heures, 6 mois, ou 800 km. Remplacement : Au besoin. | Inspecter pour l'effilochage, les dommages, les dents manquantes, le glaçage ou les fissures. |
| Bougies d'allumage | Inspection : 100 heures. Remplacement : 500 heures ou 8 000 km. | Inspecter pour les dommages, la contamination, l'accumulation de carbone ou la corrosion. |
| Filtre à air | Inspection : Avant chaque sortie ou au moins une fois par saison. Remplacement : Au besoin. | Inspecter pour les débris, les dommages et une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Niveau : Régulièrement. Test de résistance/pression : Saisonnier/Annuel. Remplacement : 500 heures ou 8 000 km. | Vérifier le niveau à froid. Ajouter si bas. |