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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Honda Sportrax 400 ATV (1999-2008)
Le Honda Sportrax 400, également connu sous le nom de TRX400EX, est un VTT sport réputé produit de 1999 à 2008. Il est équipé d'un moteur robuste de 397 cm³ (ou 398 cm³ avec piston standard) à carter sec, refroidi par air, monocylindre à quatre temps, dérivé de la moto Honda XR400R. Ce moteur développait généralement 25 à 28 chevaux, utilisant une chambre de combustion à quatre soupapes radiales (RFVC) pour une efficacité de combustion et un couple optimaux, spécifiquement réglé pour les performances d'un VTT.
Bien que principalement offert comme un modèle unique, le Sportrax 400 a connu des mises à jour importantes. Initialement nommé Honda FourTrax 400EX (1999-2000), il est devenu le Honda Sportrax TRX400EX à partir de 2001, avec des changements mineurs de graphiques et de couleurs entre les deux. La mise à niveau la plus substantielle a eu lieu en 2005, souvent considérée comme une "deuxième génération", introduisant une marche arrière, une nouvelle carrosserie et des améliorations de suspension. Un autre lifting en 2008 a apporté de nouveaux plastiques, un siège redessiné, un cadre renforcé et des réglages de suspension révisés, améliorant l'ergonomie et la durabilité.
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Honda Sportrax 400?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement à 150 km ou 20 heures; ensuite tous les 1 000 km ou 100 heures | Le filtre à huile doit toujours être remplacé lors de la vidange. Des vidanges plus fréquentes sont nécessaires en conditions très poussiéreuses. |
| Courroie | Non applicable | Ce modèle est équipé d'une transmission manuelle et d'une chaîne d'entraînement, non d'une courroie. La chaîne nécessite une inspection et un entretien réguliers. |
| Bougie d'allumage | Initialement inspecter, nettoyer et ajuster à 150 km ou 20 heures; ensuite inspecter, nettoyer, ajuster ou remplacer si nécessaire tous les 1 000 km ou 100 heures | Certains guides suggèrent un remplacement toutes les 30 heures pour les véhicules hors route. Inspecter régulièrement pour l'usure ou l'encrassement. |
| Filtre à air | Nettoyer tous les 1 000 km ou 100 heures | Nettoyage plus fréquent en conditions poussiéreuses. Pour une utilisation récréative, nettoyer ou remplacer toutes les 10-15 heures. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter ou remplacer si nécessaire tous les 1 000 km ou 100 heures | Le système de refroidissement doit être inspecté annuellement. |