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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Honda XR650R Dirt Bike (2000-2008)
La Honda XR650R, produite de 2000 à 2007, était une moto hors route haute performance spécifiquement conçue pour la course dans le désert. Elle était équipée d'un puissant moteur monocylindre quatre temps de 649 cm³ à SACT, refroidi par liquide, et d'un cadre en aluminium avancé. Ce modèle était réputé pour sa construction robuste et sa capacité à développer environ 55 à 61 chevaux une fois « débridé », ce qui en faisait une machine redoutable dans sa catégorie. La XR650R a été introduite en 2000 comme un tout nouveau modèle, remplaçant la XR600R avec des avancées significatives telles que son moteur refroidi par liquide et son cadre en aluminium. Tout au long de sa production, de 2000 à 2007, la XR650R a conservé une conception cohérente. Il n'y a eu aucun niveau de finition distinct ni de changements majeurs de génération ou de révisions importantes du moteur en milieu de cycle. Les modèles à partir de 2001 étaient en grande partie identiques à la conception originale de 2000. Il est important de noter que la XR650R est un modèle hors route dédié, distinct de la XR650L refroidie par air. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Honda XR650R?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Huile : 10 heures (conduite agressive/course) ou 15 heures (conduite récréative). Filtre : à chaque vidange d'huile. | |
| Filtre à air | 5 heures (conduite agressive/course) ou 10 heures (conduite récréative) | Nettoyer, huiler et inspecter régulièrement. Remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Inspection périodique | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Inspection/réglage des soupapes | 20-30 heures (conduite agressive) ou 30-40 heures (conduite récréative) | |
| Inspection du haut moteur | 40 heures (conduite agressive) ou 60 heures (conduite récréative) | |
| Inspection du bas moteur | 80 heures (conduite agressive) ou 100 heures (conduite récréative) | |
| Chaîne de transmission | Inspecter et lubrifier tous les 500 km ou 3 mois | |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Honda XR650R utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. |