Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for Husqvarna TE 310 Motorcycle - Dual-Sport
Plaquette de frein frittée All Balls for Husqvarna TE 310 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 310 Motorcycle - Dual-Sport (2009-2013)
La Husqvarna TE 310, une moto d'enduro produite de 2009 à 2013, a été conçue pour offrir un équilibre de performance entre les machines quatre temps de 250 cm³ et 450 cm³. Tout au long de sa production, le modèle principal était la TE 310, avec une évolution significative en 2013 qui a introduit la TE 310R, plus avancée. La TE 310 a connu plusieurs révisions clés. Initialement introduite en 2009 comme une version réalésée de la TE 250, elle était dotée d'un cadre plus léger et d'une injection électronique Mikuni. Une refonte substantielle a eu lieu en 2011, la transformant en « une moto entièrement nouvelle » avec une cylindrée augmentée à 302,44 cm³, un moteur plus léger, un cadre redessiné et des composants de suspension Kayaba améliorés. La TE 310R de 2013 a marqué une autre mise à jour majeure, avec une culasse DACT « Red Head » redessinée, un nouveau piston léger et un passage de l'injection électronique Mikuni à Keihin, offrant une puissance et un couple accrus. Q: Cette pièce est-elle compatible avec ma Husqvarna TE 310 ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 5 à 15 heures de fonctionnement | Selon les conditions de conduite (agressive à récréative). Pour les modèles 2011, certaines sources suggèrent 300 à 500 km ou 10-11 heures. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | Sauf pour les modèles 2011 : toutes les deux vidanges. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures de fonctionnement | Selon les conditions de conduite et le niveau de poussière. Inspecter après chaque sortie et nettoyer/huiler au besoin. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Inspecter dans le cadre de la préparation avant saison ou tous les 6 mois. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau et inspecter les fuites régulièrement | Vidanger et remplir dans le cadre de la préparation avant saison. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Les modèles Husqvarna TE 310 utilisent un système d'entraînement par chaîne, et non par courroie. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Consultez toujours votre manuel du propriétaire spécifique pour des détails précis.