Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for Husqvarna TE 400 Motorcycle - Dual-Sport
Plaquette de frein frittée All Balls for Husqvarna TE 400 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Husqvarna TE 400 Motorcycle - Dual-Sport (2001)
La Husqvarna TE 400 de 2001 est une moto enduro monocylindre robuste à quatre temps, dotée d'un moteur SOHC à 4 soupapes d'une cylindrée de 399 cc (ou 400 cc). Elle développe 34 ch (24,8 kW) à 7000-7200 tr/min, en faisant une machine tout-terrain très performante. Pour l'année modèle 2001, la TE 400 était proposée en une seule version. Ce modèle a bénéficié d'importantes mises à jour par rapport à ses prédécesseurs, notamment un moteur "plus rapide à monter en régime" grâce à un nouveau piston à haute compression et des composants internes allégés. La colonne de direction a été rendue quatre degrés plus inclinée, améliorant considérablement la maniabilité et l'agilité. Les pilotes ont également apprécié une sensation d'embrayage améliorée et un tirant plus léger. La suspension a été optimisée avec des ressorts de fourche Marzocchi mis à jour à 0,45 kg/mm et un amortisseur Sachs doté d'un nouvel axe de 50 mm. Ces modifications ont fait de la TE 400 de 2001 une moto plus raffinée et réactive. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Husqvarna TE 400 de 2001 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre moto exacte.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 10 heures (utilisation agressive/course) ou toutes les 15 heures (utilisation récréative) | Changer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 heures (utilisation agressive/course) ou toutes les 10 heures (utilisation récréative) | Nettoyer et huiler régulièrement. Inspecter et remplacer si endommagé. |
| Vérification du niveau de liquide de refroidissement | Régulièrement | |
| Inspections des soupapes | Toutes les 20 heures (utilisation agressive/course) ou toutes les 30 heures (utilisation récréative) | |
| Inspections du haut moteur (piston et cylindre) | Toutes les 40 heures (utilisation agressive/course) ou toutes les 60 heures (utilisation récréative) | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Toutes les 80 heures (utilisation agressive/course) ou toutes les 100 heures (utilisation récréative) |