Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Husqvarna CR250 Dirt Bike (1972-2005)
La Husqvarna CR250, une moto de motocross emblématique, a été produite de 1972 à 2005, connaissant plusieurs changements importants au niveau de son moteur et de son châssis au fil des décennies. Tout au long de sa production, la CR250 a généralement conservé une cylindrée d'environ 245cc à 250cc, propulsée par un moteur monocylindre à deux temps. Ce modèle a connu des évolutions notables plutôt que des "versions" distinctes au sens moderne. Les premiers modèles (1972-1983) étaient équipés de moteurs refroidis par air. Un changement majeur est survenu en 1984 avec l'introduction du refroidissement liquide. L'architecture du moteur a été considérablement repensée en 1987, adoptant une configuration à longue course et intégrant une valve de puissance. Le châssis et la suspension ont également beaucoup évolué, avec des mises à jour clés en 1985 (suspension Monocross, frein à disque avant), 1989 (fourche avant inversée, frein à disque arrière) et 2000 (une allure plus compacte avec des composants internes mis à jour et des radiateurs plus grands). Le modèle "Mag" de 1974, doté de composants en magnésium et d'une admission par clapets, était une variante précoce notable. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Husqvarna CR250?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 5 à 15 heures | Selon l'intensité de l'utilisation (course ou loisir). |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière | Remplacer au besoin pour une performance optimale. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Selon l'intensité de l'utilisation et les conditions (plus fréquemment en milieu poussiéreux). |
| Liquide de refroidissement | Tous les 1 à 2 ans | Ou plus fréquemment selon les conditions extrêmes (boue, sable, températures élevées). |