Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for Husqvarna TXC 250 Dirt Bike
Plaquette de frein frittée All Balls for Husqvarna TXC 250 Dirt Bike
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Husqvarna TXC 250 Dirt Bike (2008-2013)
La Husqvarna TXC 250, produite de 2008 à 2013, est une moto hors route de compétition haute performance conçue pour les courses nord-américaines. Tout au long de sa production, elle était équipée d'un moteur monocylindre quatre temps à refroidissement liquide, avec une cylindrée constante de 249,5 cm³. Cette période a été marquée par une évolution significative. Lancé initialement en 2008 avec un carburateur Keihin, le modèle a subi une refonte majeure du moteur en 2010, introduisant un nouveau groupe motopropulseur plus léger avec injection électronique de carburant (EFI) et une suspension Kayaba améliorée. Des améliorations supplémentaires en 2012 comprenaient un nouveau cadre plus léger avec une géométrie repensée et des composants de suspension mis à jour. La série a culminé en 2013 avec la TXC250R, dotée du moteur "Redhead" – une unité DACT inspirée de la F1 avec injection Keihin, offrant une augmentation de 8 % de la puissance et du couple, complétée par une suspension plus rigide. Ces mises à jour ont permis à la TXC 250 de rester compétitive, adaptant sa technologie et la conception de son châssis au fil des ans. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Husqvarna TXC 250?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer l'huile moteur. Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange d'huile. L'intervalle dépend du type de conduite (récréative ou agressive). |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Nettoyer et huiler. L'intervalle varie selon l'année modèle et les conditions de conduite (récréative ou course). |
| Inspection des soupapes | Toutes les 15 à 30 heures | Vérifier le jeu des soupapes. L'intervalle varie selon l'année modèle et le type de conduite. |
| Inspection du haut moteur | Toutes les 30 à 60 heures | Inspection du haut moteur. L'intervalle varie considérablement selon l'année modèle et l'intensité de la conduite. |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 60 à 100 heures | Inspection du bas moteur. L'intervalle peut être réduit pour une conduite agressive. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et les conditions de conduite. Il est crucial de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre véhicule pour des informations précises.