Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for Husqvarna WR 125 Dirt Bike
Plaquette de frein frittée All Balls for Husqvarna WR 125 Dirt Bike
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Husqvarna WR 125 Dirt Bike (1972-2013)
La Husqvarna WR 125 est une moto d'enduro emblématique, produite de 1972 à 2013. Conçue pour la compétition, elle se distingue par son moteur monocylindre deux-temps de 124 ou 124,8 cm³, refroidi par liquide, offrant une performance robuste et agile sur les terrains difficiles. Au fil de ses décennies de production, la WR 125 a connu plusieurs évolutions significatives. Dès 1972, elle inaugure une nouvelle génération de moteurs avec transmission à 5 vitesses et un cadre redessiné. Des améliorations moteur ont été apportées en 1978 pour optimiser la puissance et la fiabilité. À partir de 2006, la moto a bénéficié d'un lifting complet, adoptant des caractéristiques visuelles et ergonomiques modernes, suivies par des mises à jour majeures du cadre et des composants en 2008 et 2009, visant à améliorer le confort, la légèreté et la fiabilité. Il est important de noter que la WR 125, un modèle d'enduro de compétition, se distingue de la WRE 125 (1994-2013), une version double usage ou homologuée pour la route, qui présentait des différences notables au niveau de la boîte de vitesses, du cadre, de la suspension et du carburateur. Q : Ce produit est-il compatible avec ma Husqvarna WR 125 ? R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission pour 2-temps) | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou toutes les 5 heures (utilisation agressive/compétition) | Pour le modèle CR125 2013, l'intervalle est de 15 heures (récréatif) ou 10 heures (agressif/compétition). |
| Filtre à air | Toutes les 10 heures (utilisation récréative) ou toutes les 5 heures (utilisation agressive/compétition) | |
| Inspections du haut moteur (piston et cylindre) | Modèle 2000 : Toutes les 40 heures (récréatif) ou 20 heures (agressif/compétition). Modèle 2013 : Toutes les 50 heures (récréatif) ou 30 heures (agressif/compétition). | |
| Inspections des valves (valve de puissance pour 2-temps) | Modèle 2000 : Toutes les 20 heures. Modèle 2013 : Toutes les 30 heures (récréatif) ou 20 heures (agressif/compétition). | |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Pour le modèle CR125 2013 : Toutes les 100 heures (utilisation récréative) ou 50 heures (utilisation agressive). |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.