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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Husqvarna WR 250 Dirt Bike (1972-2013)
La Husqvarna WR 250 était une motocyclette d'enduro deux temps emblématique, produite de 1972 à 2013. Reconnue pour ses solides capacités hors route, ce modèle a connu une évolution continue tout au long de sa longue période de production, s'adaptant aux normes de performance et de technologie changeantes tout en conservant son identité fondamentale de moto tout-terrain polyvalente. Au cours de ses quatre décennies d'existence, la WR 250 a bénéficié de nombreuses mises à jour importantes plutôt que de ruptures générationnelles distinctes. Les premiers modèles (années 1970) ont introduit de nouveaux groupes motopropulseurs et des transmissions à 5 vitesses, évoluant des moteurs refroidis par air avec double amortisseur et freins à tambour vers des systèmes refroidis par liquide avec mono-amortisseur et freins à disque à la fin des années 1980. Des refontes majeures ont eu lieu vers 1999-2000, apportant une nouvelle carrosserie, des composants de suspension (amortisseur Sachs) et des éléments internes du moteur (vilebrequin, piston, embrayage). Une autre refonte substantielle en 2007-2008 a introduit une ergonomie, une instrumentation et des composants de suspension haut de gamme mis à jour, tels que les fourches Marzocchi. Les dernières années (2010-2013) ont vu des raffinements continus comme les fourches Kayaba et des systèmes d'échappement améliorés, assurant sa compétitivité. Bien que la version principale soit restée la WR 250, des variantes mineures comme la WRK et la WXE sont apparues à certaines périodes. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Husqvarna WR 250?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour l'année de modèle de votre motocyclette.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur (transmission) | Toutes les 5 à 15 heures | Varie selon l'année du modèle et l'intensité d'utilisation (loisir ou course). Pour les modèles 2 temps, il s'agit de l'huile de transmission. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Nettoyage et huilage. Varie selon l'année du modèle et l'intensité d'utilisation (loisir ou course), plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Vérification régulière | Remplacement selon l'état et les recommandations du manuel. Un nouveau doit être installé après le rodage. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière du niveau | Remplacement du liquide de refroidissement selon les recommandations du manuel. Applicable aux modèles refroidis par liquide. |
| Inspections du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Toutes les 20 à 60 heures | Inspection du piston, des segments et du cylindre. Varie selon l'année du modèle et l'intensité d'utilisation. |
| Inspections du bas moteur (vilebrequin, bielle) | Toutes les 50 à 100 heures | Inspection du vilebrequin et de la bielle. Varie selon l'année du modèle et l'intensité d'utilisation. |