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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Kawasaki Bayou 400 ATV (1993-1999)
Le Kawasaki Bayou 400, produit de 1993 à 1999, était un VTT utilitaire 4x4 robuste et fiable, souvent désigné sous le nom de KLF400 Bayou 4x4. Il était propulsé par un moteur monocylindre 4 temps SOHC de 391 cm³ refroidi par liquide, développant environ 18,3 kW (25 ch) à 6 000 tr/min. Ce modèle a maintenu une conception et un moteur fondamentaux constants tout au long de sa période de production. Il n'y a pas eu de ruptures de génération significatives ni de changements majeurs de moteur entre 1993 et 1999. Bien que des désignations de modèle annuelles comme KLF400B1 (1993) et KLF400B7 (1999) indiquent des révisions mineures (comme des faisceaux de câbles ou des porte-bagages avant), la plateforme est restée la même, comme en témoignent les manuels d'entretien couvrant toute la période. La production du Bayou 400 a cessé en 1999, étant remplacé par le Kawasaki Prairie. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Kawasaki Bayou 400 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Q : Y a-t-il eu des changements majeurs de génération ou de moteur entre 1993 et 1999 ?
R : Non, le Kawasaki Bayou 400 a conservé le même moteur et la même conception de base durant toute cette période. Seules des mises à jour mineures ont été apportées annuellement.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 50 heures ou 6 mois | Crucial pour la santé du moteur. Inclut le remplacement du filtre à huile. |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 10-25 heures | Vérifier et nettoyer/remplacer si nécessaire, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 200 heures | Vidanger et remplacer pour assurer la longévité du système de refroidissement. |
| Bougie d'allumage | Selon les recommandations du manuel | Remplacer à intervalles réguliers pour une ignition optimale. |