Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for Kawasaki KFX400 ATV
Plaquette de frein frittée All Balls for Kawasaki KFX400 ATV
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Kawasaki KFX400 ATV (2003-2006)
Le Kawasaki KFX400, produit de 2003 à 2006, était un VTT sport populaire reconnu pour ses performances et son agilité. Ce modèle partageait sa plateforme principale avec le Suzuki LT-Z400. Il était propulsé par un moteur monocylindre de 398 cm³, refroidi par liquide, DACT, à 4 temps, associé à une transmission manuelle à 5 vitesses avec marche arrière. Bien qu'il ait conservé des spécifications de base cohérentes, le KFX400 a bénéficié de mises à jour notables. Pour 2005, la puissance a été améliorée grâce à un changement de carburateur (passant d'un Mikuni BSR36 à un modèle CV de 37 mm avec capteur TPS) et à des cames d'admission/échappement à levée plus élevée. Les amortisseurs de suspension ont également été mis à jour entre les modèles 2004 et 2005. Le taux de compression a légèrement augmenté, passant de 11,3:1 (2003-2004) à 11,6:1 (2006), et le poids à sec est passé de 168 kg (2003-2004) à 170 kg (2005-2006). Le KFX400 était généralement proposé dans une seule version bien équipée, avec parfois des ensembles graphiques spéciaux. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Kawasaki KFX400?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 50 heures, 800 km, ou annuellement | Selon la première éventualité. Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer toutes les 10 heures | Nettoyer les éléments en papier toutes les 100 heures; remplacer toutes les 200 heures ou annuellement. Remplacer si usé, endommagé ou sale après nettoyage. |
| Bougie d'allumage | Inspecter environ toutes les 100 heures | Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 200 heures ou tous les 2 ans | Vérifier régulièrement les niveaux, surtout par temps chaud ou lors de longues sorties. |
| Chaîne d'entraînement | Vérifier la tension avant chaque sortie; nettoyer et lubrifier toutes les 10 heures |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre Kawasaki KFX400 pour des détails d'entretien précis et spécifiques à l'année de votre modèle.