Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for Kawasaki Prairie 400 ATV
Plaquette de frein frittée All Balls for Kawasaki Prairie 400 ATV
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Kawasaki Prairie 400 ATV (1997-2002)
Le VTT Kawasaki Prairie 400, produit de 1997 à 2002, était un choix populaire pour l'utilité et les loisirs. Il était équipé d'un moteur quatre temps de 391 cm³, refroidi par liquide, à simple arbre à cames en tête (SOHC) et quatre soupapes. Le Prairie 400 était offert en deux configurations principales : une version 2WD et un modèle 4x4 avec transmission intégrale permanente et un différentiel avant à glissement limité. Les deux versions utilisaient une transmission par arbre pour la propulsion finale et étaient équipées du système Kawasaki Automatic Power-drive (KAPS), une transmission automatique à variation continue (CVT) avec gammes haute/basse et marche arrière. Bien que la conception de base du moteur soit restée constante, des mises à jour notables ont eu lieu pendant sa période de production. Le modèle 1997 offrait initialement 27 chevaux, puissance qui a été ajustée à 25 chevaux de 1998 à 2002. Des améliorations significatives ont été introduites pour l'année modèle 2000, incluant des porte-bagages composites, un tableau de bord numérique multifonction, des jantes en aluminium et une nouvelle forme de phare, améliorant à la fois la fonctionnalité et l'esthétique. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Kawasaki Prairie 400 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Huile : Premier à 25 h, puis tous les 100 h ou au moins une fois par saison. Filtre : À chaque vidange d'huile. | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 h. |
| Filtre à air | Nettoyer toutes les 100 h. Remplacer tous les 200 h, tous les 12 mois ou tous les 19 000 km. | Remplacer si usé ou sale après nettoyage. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer toutes les 100 h | Ajuster l'écartement si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspecter autour de 100 h | Remplacer aux premiers signes de fissuration, effilochage, glaçage ou rétrécissement. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans ou 200 h |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Le manuel du propriétaire officiel de votre modèle Kawasaki Prairie 400 (1997-2002) fournira le calendrier d'entretien le plus précis.