Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for Kawasaki KLX650 Motorcycle - Dual-Sport
Plaquette de frein frittée All Balls for Kawasaki KLX650 Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Kawasaki KLX650 Motorcycle - Dual-Sport (1993-1996)
La Kawasaki KLX650, produite de 1993 à 1996, était une moto double usage polyvalente offerte en deux versions principales : la KLX650C homologuée pour la route et la KLX650R (également connue sous le nom de modèle A) axée sur le tout-terrain. Les deux partageaient un moteur robuste de 651 cm³, monocylindre, DACT, 4 soupapes, refroidi par liquide. La KLX650C était conçue pour la route, dotée d'un démarreur électrique et d'une construction légèrement plus lourde. Sa puissance moteur variait légèrement, avec 48 ch en 1993 et 1995-1996, et 45 ch en 1994. En revanche, la KLX650R était une version plus légère, plus puissante, uniquement à démarrage au pied, optimisée pour les performances hors route avec un calage de soupapes plus agressif, des modifications de carburateur et un échappement moins restrictif. Elle bénéficiait également de fourches plus rigides avec plus de débattement et d'un cadre plus compact. Bien que le moteur de 651 cm³ soit resté constant, le modèle R utilisait un cylindre en aluminium sans chemise, contrairement au cylindre en acier du modèle C. La KLX650R (modèle A) a évolué en modèle D en 1996 pour certains marchés, et un modèle B spécifique à l'Australie a été introduit. Le modèle C a été abandonné après 1996. FAQ :
Q : Ma KLX650 est de 1997. Ce produit est-il compatible ?
R : Cette page se concentre sur les modèles 1993-1996. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur la page du produit pour confirmer la compatibilité avec votre moto spécifique.
Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre la KLX650C et la KLX650R ?
R : En raison de différences significatives au niveau du châssis, de la suspension et du réglage du moteur, de nombreuses pièces ne sont pas directement interchangeables. Vérifiez toujours la compatibilité pour votre version spécifique à l'aide du sélecteur de produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Toutes les 10 heures (conduite agressive) ou 15-20 heures (conduite récréative). Directives générales : tous les 6 400 km ou 6 mois, ou entre 5 000 et 13 000 km ou 6-12 mois. | |
| Filtre à huile | Toutes les 200 heures. Il est recommandé de le remplacer à chaque vidange d'huile. | |
| Filtre à air | Nettoyer/remplacer toutes les 5 heures (conduite agressive) ou 15-20 heures (conduite récréative). Nettoyer l'élément en papier toutes les 100 heures, remplacer annuellement ou toutes les 200 heures. | |
| Bougie d'allumage | Recommandation générale : remplacer tous les 13 000 km ou annuellement. | |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20-30 heures (conduite agressive) ou 30 heures (conduite récréative). | |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 100 heures, ou 75 heures (conduite agressive). | |
| Liquide de refroidissement | Critique pour la santé du moteur; consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles de vidange spécifiques. | |
| Chaîne de transmission | Les informations d'entretien se trouvent dans le manuel du propriétaire. La KLX650 est à entraînement par chaîne, il n'y a pas de courroie à entretenir. | |
| Vérifications générales | À effectuer avant chaque sortie pour assurer la sécurité. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Consultez le manuel du propriétaire officiel pour votre modèle spécifique pour le calendrier le plus précis et complet.