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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Kawasaki Super Sherpa 250 Motorcycle - Dual-Sport (2000-2010)
La Kawasaki Super Sherpa 250 (2000-2010) est une moto double usage polyvalente, reconnue pour sa légèreté et ses capacités sur route comme hors route. Elle est propulsée par un moteur robuste de 249 cm³ monocylindre, refroidi par air/huile, DACT et à quatre soupapes, associé à un carburateur Mikuni BST34 et une transmission à six vitesses. Ce moteur quatre temps est conçu pour offrir un couple élevé à bas et moyen régimes, assurant une performance fiable sur divers terrains. Durant sa production de 2000 à 2010, la Super Sherpa 250 a conservé sa conception mécanique fondamentale. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ou de refonte majeure du moteur pendant cette période; le moteur DACT de 249 cm³ est resté constant. Bien que des variations esthétiques mineures aient existé, comme différents styles de garde-boue ou les jantes dorées observées sur certains modèles 2000-2001, celles-ci ne constituaient pas des niveaux de finition distincts avec des ensembles de fonctionnalités variés. Le modèle était principalement identifié par des désignations de marché comme KL250G pour l'Amérique du Nord (États-Unis) et KL250H pour d'autres régions, y compris le Canada, cette dernière ayant été retirée du marché en 2007. Lors de sa réintroduction sur le marché américain en 2009, la Super Sherpa est restée largement inchangée par rapport à ses prédécesseurs. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Kawasaki Super Sherpa 250?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Utiliser de l'huile Kawasaki 10W-40. |
| Filtre à huile | Tous les 12 000 km ou annuellement | Remplacer à chaque deuxième entretien d'huile. |
| Bougie d'allumage | Tous les 12 000 km ou annuellement | Nettoyer et ajuster l'écartement à chaque entretien. Remplacer selon l'intervalle. |
| Filtre à air | À chaque entretien | Nettoyer l'élément du filtre à air. Remplacer si nécessaire, plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |