Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for Kawasaki KX125 Dirt Bike
Plaquette de frein frittée All Balls for Kawasaki KX125 Dirt Bike
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX125 Dirt Bike (1974-2005)
La Kawasaki KX125, produite de 1974 à 2005, est une motocyclette de motocross deux-temps légendaire, reconnue pour ses performances compétitives. Tout au long de sa longue période de production, la KX125 a constamment été équipée d'un moteur monocylindre deux-temps de 124cc ou 125cc. Elle était positionnée comme une machine haute performance pour la course et la conduite hors route agressive. Au cours de ses 31 années d'existence, la KX125 a connu de nombreuses révisions importantes du moteur et du châssis, plutôt que des "versions" distinctes au sens automobile. Les étapes évolutives clés incluent l'introduction de la suspension arrière mono-amortisseur Uni-Trak en 1980, le premier frein à disque avant sur une moto de motocross Kawasaki en 1982, et la transition vers un moteur refroidi par liquide en 1983. D'autres avancées ont vu l'ajout d'un frein à disque arrière en 1986, du système de soupape de puissance KIPS en 1988, et de multiples refontes de cadre, y compris un tout nouveau cadre à double longeron en 1990 et un cadre périmétrique en 1992, améliorant la maniabilité et l'ergonomie. Les améliorations du moteur se sont poursuivies à la fin des années 1990 et au début des années 2000, assurant sa compétitivité. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KX125?
R: Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec l'année de modèle de votre motocyclette. Q: Les pièces sont-elles interchangeables entre les différentes années de modèle de KX125?
R: En raison des nombreuses révisions du moteur et du châssis au cours de sa production, l'interchangeabilité des pièces varie considérablement. Vérifiez toujours la compatibilité à l'aide du sélecteur d'année et d'édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Toutes les 5 à 20 heures | Intervalle variable selon l'année et l'intensité d'utilisation (course ou loisir). Moteur deux-temps avec lubrification séparée pour la boîte de vitesses. |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière, remplacement au besoin | Pour un moteur deux-temps à haut régime comme la KX125, le remplacement est plus fréquent que les 3 000 à 5 000 km typiques des motos de route. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Nettoyage ou remplacement plus fréquent en conditions poussiéreuses ou lors d'une utilisation agressive. |
| Liquide de refroidissement | Tous les ans ou toutes les 20 à 30 heures | Vérification fréquente du niveau recommandée, surtout en conditions de conduite intenses. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année de modèle et l'intensité d'utilisation. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel pour votre année spécifique.