Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for Kawasaki KX250F Dirt Bike
Plaquette de frein frittée All Balls for Kawasaki KX250F Dirt Bike
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Kawasaki KX250F Dirt Bike (2004-2018)
La Kawasaki KX250F, une moto de motocross emblématique, a été produite de 2004 à 2018. Conçue pour la compétition, elle est équipée d'un moteur monocylindre de 249 cm³ à quatre temps, refroidi par liquide. Ce modèle est généralement proposé en une seule configuration axée sur la performance, sans niveaux de finition distincts. Au cours de cette période, la KX250F a connu des évolutions significatives. Les modèles 2004-2005, développés en collaboration avec Suzuki, utilisaient un cadre en acier et un carburateur. Dès 2006, Kawasaki a introduit un tout nouveau modèle avec un cadre périmétrique en aluminium et un moteur révisé. Une autre rupture majeure est survenue en 2011 avec l'adoption de l'injection électronique de carburant (DFI) et de la fourche Showa SFF, améliorant considérablement la performance et la maniabilité. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma KX250F ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après chaque course ou toutes les 2,5 heures (utilisation intensive); toutes les 10 heures (utilisation récréative). Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. | |
| Filtre à air | Nettoyer et inspecter après chaque course ou toutes les 2 à 5 heures (utilisation intensive); toutes les 10 à 15 heures (utilisation récréative). Remplacer si endommagé. | |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 2,5 à 7,5 heures. Remplacer toutes les 15 heures. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau après chaque course ou toutes les 2,5 heures. Rincer et remplacer annuellement ou tous les 19 000 à 38 000 km. | |
| Chaîne de transmission | Inspecter avant chaque sortie. Ce modèle utilise une chaîne, pas une courroie. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et l'intensité d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre véhicule pour des informations précises.