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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja 500 Motorcycle - Street (1987-2026)
La Kawasaki Ninja 500, également connue sous les noms EX500 ou GPZ500S, a été une moto sport populaire de 1987 à 2026, reconnue pour ses performances accessibles et sa polyvalence. Son évolution est marquée par deux générations de moteurs distinctes. La première, de 1987 à 2009, était équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 498 cm³. Cette génération a connu une refonte majeure en 1994, introduisant des roues de 17 pouces, un frein à disque arrière et une esthétique actualisée, menant à sa désignation comme Ninja 500R. La deuxième génération, lancée en 2024, a apporté un nouveau moteur bicylindre parallèle de 451 cm³, dérivé de celui de la Ninja 400, ainsi qu'un style moderne, un éclairage DEL et un nouveau tableau de bord numérique. Ce nouveau moteur est également doté de l'injection de carburant, un changement par rapport au système à carburateur des modèles précédents. Tout au long de sa production, la Ninja 500 a été disponible sous diverses appellations et éditions, incluant EX500, GPZ500S, Ninja 500R, et pour la dernière génération, Ninja 500, Ninja 500 ABS, et des éditions spéciales comme la Ninja 500 SE ABS et l'édition KRT. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Kawasaki Ninja 500?
R: Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Variable selon la génération | 1987-2009: Remplacer tous les 12 000 km. Le filtre à huile doit être remplacé en même temps. 2024-2026: Remplacer tous les 11 000 km. Certains suggèrent des remplacements plus fréquents, environ tous les 6 500-7 000 km. Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange. |
| Bougies d'allumage | Variable selon la génération | 1987-2009: Vérifier tous les 6 000 km. Nettoyer et ajuster l'écartement tous les 5 000 km. |
| Filtre à air | Variable selon la génération | 1987-2009: Vérifier le fonctionnement des valves d'aspiration d'air tous les 5 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Applicable aux deux générations. |
| Chaîne de transmission | Variable selon l'action | 1987-2009: Vérifier et ajuster le jeu tous les 800 km. Nettoyer et lubrifier tous les 1 000 km. 2024-2026: Nettoyer et lubrifier tous les 1 000 km. Vérifier le jeu régulièrement. |
| Premier entretien (Rodage) | 1 000 km | Pour la génération 2024-2026 (après la période de rodage). |