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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Kawasaki Ninja H2 SX Motorcycle - Street (2018-2023)
La Kawasaki Ninja H2 SX (2018-2023) est une moto sport-touring suralimentée, reconnue pour son mélange unique de hautes performances et de confort sur de longues distances. Propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³ à refroidissement liquide et suralimenté, elle développe constamment environ 200 ch (210 ch avec Ram Air) et 137,3 Nm de couple. Ce moteur a été spécifiquement réglé pour la H2 SX afin d'offrir un couple à mi-régime plus robuste et une meilleure efficacité énergétique par rapport à sa version H2R. Tout au long de sa production de 2018 à 2023, la Ninja H2 SX a été proposée en différentes versions, incluant la SX de base, la SX SE mieux équipée et la SX SE+ haut de gamme. Bien que l'architecture moteur principale soit restée la même, des avancées technologiques significatives ont marqué les mises à jour de mi-cycle. Notamment, l'année modèle 2022 a introduit un style révisé, le système d'aide à la conduite avancé (ARAS) avec régulateur de vitesse adaptatif, avertisseur de collision frontale et détection d'angle mort. Elle a également bénéficié d'un écran TFT couleur de 6,5 pouces avec le système d'infodivertissement SPIN de Kawasaki, du TPMS, de l'aide au maintien du véhicule et de la suspension électronique Kawasaki (KECS) avec technologie Skyhook. Le modèle 2023 a enrichi cette suite avec les feux de route automatiques. Ces mises à jour représentent une évolution claire des fonctionnalités d'assistance au pilote et de confort. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki Ninja H2 SX?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle de moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | 1 000 km (initial), puis 12 000 km ou annuellement | |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (initial), puis 10 000 km | |
| Inspection du jeu de l'impulseur du compresseur | 12 000 km | |
| Filtre à huile du compresseur | 24 000 km | Le remplacement peut ne plus être nécessaire selon certaines sources. |
| Bougies d'allumage | 48 000 km (recommandation OEM) ou 24 000 km (usage intensif) | |
| Filtre à air | Vérifier et nettoyer/remplacer plus fréquemment en conditions difficiles | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau à chaque entretien. Remplacer le liquide, les durites et les joints toriques tous les 3 ans. |