Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Kawasaki Z400 Motorcycle - Street (2019-2023)
La Kawasaki Z400, disponible de 2019 à 2023, est une moto sport dénudée dynamique reconnue pour sa maniabilité agile et ses performances accessibles. Durant ces années-modèles, elle a toujours été proposée principalement en version Z400 ABS, les variations se limitant surtout aux options de couleur plutôt qu'à des niveaux de finition distincts. La Z400 est propulsée par un moteur bicylindre parallèle DACT de 399 cm3, à 4 temps, refroidi par liquide. Ce moteur développe généralement entre 44,1 ch et 49 ch, avec un couple constant d'environ 38 Nm à 8 000 tr/min, offrant une conduite fougueuse en ville et sur route. La Z400 a conservé une plateforme mécanique largement cohérente de son lancement en 2019 jusqu'en 2023, partageant son moteur et son cadre treillis en acier avec la Ninja 400 carénée. La mise à jour la plus notable durant cette période fut l'adaptation du moteur aux normes d'émissions Euro5 pour l'année-modèle 2023. Cette modification a entraîné une perte de couple minime, presque négligeable, mais les caractéristiques de performance globales sont restées largement inchangées. La Z400 a toujours été équipée d'une fourche KYB de 41 mm non réglable et d'un amortisseur arrière KYB réglable en précharge, offrant une conduite légèrement plus souple et orientée vers la route que la Ninja 400. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki Z400 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (premier entretien), puis tous les 12 000 km ou 12 mois | Certaines sources suggèrent un intervalle de 5 000 à 11 000 km selon les conditions de conduite. |
| Bougies d'allumage | Tous les 18 000 km | |
| Filtre à air | Remplacer tous les 18 000 km ou 12 mois ou 200 heures | Nettoyer l'élément filtrant en papier toutes les 100 heures de fonctionnement. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Une autre source suggère un remplacement tous les 3 ans ou 37 000 km. |
| Chaîne de transmission | Lubrifier tous les 600 km ou plus fréquemment | Le remplacement de la chaîne et des pignons est généralement nécessaire tous les 24 000 à 40 000 km. |
| Jeu aux soupapes | Inspection majeure tous les 24 000 km | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans |