Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 380 EGS Motorcycle - Dual-Sport
Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 380 EGS Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
KTM 380 EGS Motorcycle - Dual-Sport (1998-1999)
La KTM 380 EGS est une moto hors route deux temps emblématique, produite par KTM pour les années modèles 1998 et 1999. Elle se positionnait comme un modèle performant, partageant sa plateforme avec d'autres variantes 380cc comme les EXC, SX et MXC, toutes disponibles durant cette période. Son moteur monocylindre deux temps, refroidi par liquide, affichait une cylindrée de 368 cm³ et développait entre 52 et 55 chevaux. Le moteur 380cc a été introduit en 1998, remplaçant le précédent 360cc. Pour les années 1998 et 1999, la conception fondamentale du moteur, incluant l'alésage, la course, les conduits, le cylindre et la culasse, est restée largement identique. Des modifications significatives ont été apportées pour l'année modèle 2000, mais elles ne concernent pas les modèles 1998-1999. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma KTM 380 EGS de 1998 ou 1999 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et filtre | Toutes les 5 à 15 heures | Varie selon le modèle (EXC, SX, MXC) et le type de conduite (récréative ou agressive). |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 15 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. Nettoyer et huiler régulièrement, surtout en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Non spécifié dans les sources. Vérifier le manuel du propriétaire. | |
| Chaîne de transmission | Vérification régulière | Vérifier la tension, la lubrification et l'usure. Lubrifier après chaque sortie. |
| Liquide de refroidissement | Non spécifié dans les sources. Vérifier les niveaux régulièrement. | |
| Inspection des soupapes | Toutes les 20 à 30 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. |
| Inspection du haut moteur (Top-End) | Toutes les 20 à 50 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. |
| Inspection du bas moteur (Bottom-End) | Toutes les 40 à 100 heures | Varie selon le modèle et le type de conduite. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des modèles 380cc similaires (EXC, SX, MXC) et peuvent ne pas être 100% exacts pour le 380 EGS. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des informations précises.