Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
$43.70
Prix promotionnel
$43.70
Prix régulier
$43.70
Passer aux informations sur le produit
Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 500 XC-W Motorcycle - Dual-Sport
Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 500 XC-W Motorcycle - Dual-Sport
$43.70
Prix promotionnel
$43.70
Prix régulier
$43.70
SKU :1003-3702
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
KTM 500 XC-W Motorcycle - Dual-Sport (2012-2016)
La KTM 500 XC-W, produite de 2012 à 2016, est une moto d'enduro hors route haute performance. Elle est équipée d'un moteur monocylindre quatre temps SOHC de 510,4 cm³, refroidi par liquide. Dotée d'une injection électronique de carburant Keihin (EFI) avec un corps de papillon de 42 mm, ce modèle est réputé pour sa réactivité et son excellent rapport puissance/poids, en faisant une machine redoutable pour les terrains difficiles. Tout au long de sa production de 2012 à 2016, la 500 XC-W a bénéficié d'améliorations continues plutôt que de ruptures de génération distinctes. Le modèle 2012 a connu une refonte significative du moteur et de la transmission, le rendant plus léger et compact, en plus de mises à jour de la suspension et du cadre. Les années suivantes ont apporté d'autres améliorations, notamment un cadre allégé en 2014, des composants d'embrayage améliorés et des réglages de suspension révisés. Le modèle 2015 a introduit de nouveaux guidons, pneus et un cadre orange, tandis que 2016 s'est concentré sur une meilleure sensation de l'avant avec un essieu avant plus léger et un déport ajusté. Ces mises à jour ont permis à la XC-W de rester à la pointe de la performance en enduro. Q: Existe-t-il différentes versions ou finitions de la KTM 500 XC-W pour ces années ?
R: La KTM 500 XC-W a été principalement offerte comme un modèle hors route unique de 2012 à 2016. La KTM 500 EXC est un modèle distinct, homologué pour la route, et non une finition de la XC-W. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année/édition pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 15 heures (utilisation récréative) ou 10 heures (utilisation agressive/course) | Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile. Utiliser des filtres approuvés par KTM et de l'huile Motorex 10W-50. |
| Filtre à air | 10 heures (utilisation récréative) ou 5 heures (utilisation agressive/course) | Nettoyage et huilage réguliers essentiels. Le système est facile d'accès, mais une étanchéité correcte est cruciale. |
| Bougie d'allumage | Environ 50 heures | Souvent remplacée en même temps qu'une vérification des soupapes. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement | Aucun intervalle de remplacement explicite n'est mentionné dans les sources. |
| Courroie | N/A | Ces modèles sont entraînés par chaîne et n'ont pas de courroie. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur les manuels du propriétaire officiels et des guides pour modèles similaires. Veuillez toujours consulter le manuel spécifique à votre année et modèle pour des informations précises.