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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
KTM 500 XW-F Motorcycle - Dual-Sport (2024)
La KTM 500 XW-F 2024 est une moto d'enduro tout-terrain de toute nouvelle génération, conforme aux réglementations. Conçue pour le marché nord-américain, elle est équipée d'un puissant moteur monocylindre 4 temps SACT de 510,9 cm³ (511cc), refroidi par liquide et à injection électronique. Ce moteur développe 39,5 ch à 7 800 tr/min et un couple de 28,3 lb-pi à la roue arrière, offrant des performances robustes pour les aventures hors route. Pour 2024, la 500 XW-F a été entièrement repensée. Les mises à jour majeures incluent un nouveau châssis avec un support d'amortisseur forgé et une rigidité retravaillée pour un confort de conduite amélioré, ainsi qu'un sous-cadre hybride en polyamide et aluminium pour une durabilité accrue. Le moteur lui-même a été redessiné et incliné de 2° vers l'arrière, avec le pignon repositionné 3 mm plus bas, optimisant la centralisation des masses et le comportement anti-squat. La suspension est également nouvelle, avec une fourche à ressort WP XACT Closed Cartridge de 48 mm et un amortisseur arrière WP XPLOR PDS recalibré, tous deux entièrement réglables. Ce modèle est proposé en une seule version distincte, spécifiquement conçue pour être conforme aux normes tout-terrain des 50 États, incluant un silencieux discret avec un pare-étincelles approuvé par l'USFS. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce est compatible avec ma KTM 500 XW-F?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | Après 70 km | |
| Service régulier | Tous les 1 000 km, 3 000 km, ou 6 000 km | Le service de 6 000 km est également requis tous les 24 mois, selon la première éventualité. |
| Vidange d'huile moteur | Tous les 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif) | À effectuer plus fréquemment selon l'intensité de la conduite. |
| Filtre à huile | Tous les 6 000 km | À remplacer lors des services réguliers, notamment celui de 6 000 km. |
| Bougie d'allumage | Au besoin | Inspecter et remplacer si nécessaire. Vérifier en cas de difficulté de démarrage. |
| Filtre à air | Tous les 10 heures (loisir) ou 5 heures (agressif/poussiéreux) | Nettoyer le boîtier, vérifier la bride d'admission et huiler le filtre à air sec. Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau et compléter au besoin. Vérifié lors du service initial. Examiner le système en cas de surchauffe. |