Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 620 RXC Motorcycle - Dual-Sport
Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 620 RXC Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
KTM 620 RXC Motorcycle - Dual-Sport (1994-1998)
La KTM 620 RXC, produite de 1994 à 1998, était une motocyclette tout-terrain et double usage robuste. Elle était propulsée par le moteur LC4 monocylindre quatre temps à refroidissement liquide de KTM, affichant une cylindrée constante d'environ 608 cc à 609,3 cc et développant entre 50 et 55 chevaux. Ce modèle était un élément clé de la famille LC4 de KTM, réputé pour sa polyvalence et ses performances. Bien que la conception de base du moteur LC4 soit restée constante en termes de cylindrée et de puissance durant ces années, une évolution notable fut l'introduction du démarreur électrique vers 1996, donnant lieu à la désignation « RXC-E ». La transmission est restée une unité à 5 vitesses. Il est important de noter que la conception du « moteur noir » était prédominante durant cette période, précédant le « moteur à culasse à haut débit grise » que l'on retrouve sur les modèles LC4 de 625 cc et 640 plus récents. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 620 RXC ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration exacte de votre motocyclette.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 500 km; Ensuite : 2 500 km ou 1 an; Ensuite : 5 000 km ou 1 an | L'huile moteur et le filtre à huile doivent être changés ensemble. Le filtre à tamis fin doit également être remplacé ou nettoyé. Pour une conduite agressive, des changements plus fréquents sont recommandés, par exemple toutes les 10 heures pour la KTM 620 RXC-E de 1997. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 10 heures (conduite agressive/loisir) | Nettoyer ou remplacer régulièrement. Pour une conduite agressive, toutes les 5 heures (KTM 620 RXC-E 1997). Pour une conduite de loisir, toutes les 10 heures (KTM 620 RXC-E 1997). Vérifier plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | 10 000 km ou 24 mois | Inspecter la bougie lors de l'entretien régulier. Nettoyer et ajuster l'écartement des électrodes au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement; Remplacer périodiquement | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement lorsque le moteur est froid. Remplacer en utilisant de l'antigel. Vérifier le système pour les fuites. La procédure implique la vidange, le rinçage avec de l'eau distillée, le remplissage et la purge du système. |
| Chaîne de transmission | Vérifier et lubrifier régulièrement | Nettoyer, lubrifier et ajuster la tension de la chaîne. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des sources variées et peuvent ne pas être 100 % exacts pour chaque année ou configuration spécifique. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre motocyclette pour les informations les plus précises.