Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 660 Rally Motorcycle - Dual-Sport
Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 660 Rally Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
KTM 660 Rally Motorcycle - Dual-Sport (2000-2006)
La KTM 660 Rally, produite de 2000 à 2006, est une moto hors route légendaire, spécifiquement conçue pour les épreuves exigeantes de rallye-raid comme le Dakar. Tout au long de sa production, cette machine haute performance a conservé une base constante, propulsée par un moteur monocylindre SOHC à 4 soupapes, quatre temps, refroidi par liquide. Son robuste moteur de 653,7 cm³ (ou 654 cm³) délivrait constamment environ 65 chevaux et 69 Nm de couple, assurant une puissance fiable dans des conditions extrêmes. Bien que les appellations aient évolué, comme la « KTM 660 LC4 Rallye » (2000), la « KTM 660 RALLY » (2001), et plus tard la « KTM 660 Rally Replica » (2004-2006), ces variations représentaient une évolution continue de la même plateforme haute performance plutôt que des générations distinctes avec des spécifications fondamentales modifiées. La conception et les performances essentielles du moteur sont restées inchangées sur la période 2000-2006. Q: Comment puis-je trouver les pièces pour l'année de mon modèle KTM 660 Rally?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur, filtre à huile et filtre fin | Initial : 500 km. Ensuite : tous les 1 500 km, ou tous les deux jours (utilisation Rallye), ou tous les 4 500 km. | Nettoyer les tamis d'huile et l'aimant du bouchon de vidange. Vidanger et désaérer le tube de cadre (circuit d'huile) lors du changement d'huile. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster : Initial : 500 km. Ensuite : tous les 1 500 km, ou tous les 4 500 km. | À effectuer aux mêmes intervalles que le changement d'huile moteur. |
| Chaîne de transmission | Vérifier et lubrifier régulièrement. | Vérifier l'usure, le serrage et la tension de la chaîne, des pignons et des guides. Lubrifier la chaîne. |
| Filtre à air | Non spécifié (selon l'utilisation) | Retirer, laver avec un nettoyant spécial, presser (sans tordre), sécher, puis lubrifier avec de l'huile pour filtre. Nettoyer le boîtier et le couvercle du filtre. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement. | Vérifier le système de refroidissement pour les fuites et la protection antigel. |
Les intervalles d'entretien ne doivent jamais être dépassés de plus de 500 km. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des détails précis et de faire effectuer l'entretien par des ateliers KTM agréés.