Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 105 XC Dirt Bike
Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 105 XC Dirt Bike
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
KTM 105 XC Dirt Bike (2008-2010)
La KTM 105 XC, un modèle de motocross conçu pour les jeunes pilotes plus grands passant des motos de 85 cm³, a été offerte de 2008 à 2010. Elle se positionne comme une variante de cross-country, idéale pour la transition vers des cylindrées supérieures. Durant ces années, elle était équipée d'un moteur monocylindre 2 temps de 104,9 cm³ (souvent arrondi à 105 cm³), refroidi par liquide, avec induction par clapets et un carburateur Keihin. La 105 XC était proposée en une seule version, spécifiquement adaptée au cross-country. Elle se distinguait de la 105 SX (variante de motocross) par des caractéristiques orientées sentiers, comme une suspension plus souple, une béquille, un réservoir de carburant plus grand et une roue arrière de 18 pouces pour une meilleure traction. Les modèles KTM 105 XC de 2008 à 2010 étaient en grande partie des reconductions, sans changements significatifs de génération ou de moteur rapportés. La plateforme moteur 2 temps de 105 cm³ est restée constante. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 105 XC?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle 2008, 2009 ou 2010.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer l'huile et remplacer le filtre toutes les 5 heures pour une conduite agressive/compétition, ou toutes les 10 heures pour une utilisation récréative. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 5 heures | Nettoyer ou remplacer toutes les 2-3 heures pour une conduite agressive/compétition, ou toutes les 5 heures pour une utilisation récréative. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | Vérifier l'usure et les dommages, remplacer si nécessaire. Aucun intervalle fixe de remplacement n'est spécifié. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 25 à 50 heures | Remplacer annuellement ou toutes les 25-50 heures en conditions de course. Surveiller les niveaux et inspecter fréquemment les fuites, surtout après des sorties intenses. |
| Chaîne de transmission | Tous les 500 km | Nettoyer et lubrifier tous les 500 km, ou après le lavage de la moto, la conduite sous la pluie ou sur terrain humide. Vérifier fréquemment la tension. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation (loisir ou compétition). Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises.