Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 125 SX Dirt Bike
Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 125 SX Dirt Bike
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
KTM 125 SX Dirt Bike (1992-2026)
La KTM 125 SX, un pilier du motocross de 1992 à 2026, est constamment équipée d'un moteur monocylindre deux temps de 124 cc à 124,8 cc, refroidi par liquide. Bien qu'il n'y ait pas de versions distinctes au-delà du modèle standard 125 SX largement commercialisées, le modèle a connu une évolution continue. Parmi les changements générationnels majeurs, on note un tout nouveau moteur en 1998, le passage d'une transmission à six vitesses à une cinq vitesses en 2003, et une génération de moteur, un cadre et une suspension entièrement nouveaux en 2016. Une refonte majeure en 2023 a introduit l'injection électronique (TBI), une valve de puissance électronique, un démarreur électrique et un nouveau design de cadre, marquant un bond technologique significatif pour la série. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 125 SX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour l'année de modèle de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile de transmission) | Toutes les 5 à 10 heures | 5 heures pour une conduite agressive/compétition, 10 heures pour une conduite récréative. Remplacer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile de transmission | |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La KTM 125 SX est une moto hors route deux temps et n'utilise pas de courroie d'entraînement. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster périodiquement | Remplacer au besoin. Certains manuels mentionnent le remplacement lors de l'entretien général. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Vérifier et nettoyer après chaque sortie ou toutes les 5-10 heures. Remplacer si endommagé ou excessivement sale. Les intervalles varient de 2-3 heures (agressif) à 15 heures (récréatif). |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau périodiquement | Remplacer selon les recommandations du manuel du propriétaire. |
| Inspection du haut moteur (piston et cylindre) | Toutes les 20 à 50 heures | 20-30 heures pour une conduite agressive/compétition, 40-50 heures pour une conduite récréative. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin et roulements) | Toutes les 40 à 100 heures | 40-60 heures pour une conduite agressive/compétition, 80-100 heures pour une conduite récréative. |
| Inspection de la valve de puissance | Toutes les 20 à 30 heures | 20 heures pour certains modèles plus anciens (ex. 1994), 30 heures pour les modèles plus récents. |
| Entretien de la chaîne | Après chaque sortie ou toutes les 10 heures | Nettoyer et lubrifier. |
| Système de freinage | Vérifier régulièrement | Vérifier l'épaisseur des plaquettes et les niveaux de liquide. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.