Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 200 XC Dirt Bike
Plaquette de frein frittée All Balls for KTM 200 XC Dirt Bike
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
KTM 200 XC Dirt Bike (2006-2009)
La KTM 200 XC, produite de 2006 à 2009, est une moto hors route et d'enduro très appréciée pour sa maniabilité agile et son puissant moteur deux temps. Conçue pour la course de cross-country et la conduite agressive en sentier, cette série de modèles est équipée d'un moteur deux temps monocylindre de 193 cm³ à refroidissement liquide pour toutes les années, offrant une puissance robuste sur toute la plage de régimes. Elle était principalement proposée en deux versions : la 200 XC, axée sur la course, et la 200 XC-W, qui offrait une configuration plus orientée hors route avec une transmission à rapports larges et souvent des réglages de suspension plus souples. Bien que le moteur de base de 193 cm³ soit resté constant, KTM a apporté des améliorations significatives chaque année. En 2006, le moteur a bénéficié de roulements de vilebrequin renforcés, d'une carburation améliorée, et d'un nouvel ensemble admission/échappement pour une meilleure puissance, ainsi qu'une nouvelle boîte de vitesses à six rapports spécifique au XC. L'année 2007 a vu l'introduction de nouveaux rapports de boîte, d'une valve à clapets Boyesen, d'un carburateur Keihin de 39 mm et d'un allumage mis à jour pour la 200 XC. Tous les modèles XC ont également profité de nouveaux internes de fourche et de disques de frein redessinés, les modèles XC-W étant dotés de suspensions souples pour le hors route. Ces mises à jour continues visaient à optimiser les performances et la maniabilité pour diverses conditions de conduite. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 200 XC?
R: En raison des améliorations annuelles et des différences entre les versions XC et XC-W, il est essentiel d'utiliser notre sélecteur d'année et d'édition pour garantir la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10 heures (conduite récréative) ou toutes les 5 heures (conduite agressive/course) | Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Variable selon l'année et le style de conduite | Modèles 200 XC : 2006 (5 h récréatif / 2 h agressif), 2007 (inspecter/nettoyer toutes les 5 h, plus souvent si poussiéreux/boueux), 2008 (10 h récréatif / 5 h agressif), 2009 (15 h récréatif / 5 h agressif). Modèles 200 XC-W (2006-2009) : 15 h récréatif / 5 h agressif. Toujours inspecter le filtre pour les déchirures. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et ajuster régulièrement | Renouveler la bougie d'allumage dans le cadre de l'entretien périodique. Les intervalles spécifiques de remplacement ne sont pas détaillés de manière constante. |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, cylindre) | Variable selon l'année et le style de conduite | Modèles 200 XC : 2006 (40 h récréatif / 20 h agressif), 2007 (40 h récréatif / 30 h agressif), 2008 (50 h récréatif / 30 h agressif), 2009 (50 h récréatif / 25 h agressif). Modèles 200 XC-W (2006-2009) : 50 h récréatif / 30 h agressif. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin, roulements) | Variable selon l'année et le style de conduite | Modèles 200 XC : 2006 (80 h récréatif / 40 h agressif), 2007 (80 h récréatif / 60 h agressif), 2008 (100 h récréatif / 60 h agressif), 2009 (100 h récréatif / 50 h agressif). Modèles 200 XC-W (2006-2009) : 100 h récréatif / 50-60 h agressif. |
Ces intervalles sont basés sur les manuels du propriétaire officiels. Consultez toujours le manuel de votre année modèle spécifique pour connaître les exigences d'entretien précises.