Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
$43.70
Prix promotionnel
$43.70
Prix régulier
$43.70
Passer aux informations sur le produit
Plaquette de frein frittée All Balls for BETA RS 430 Motorcycle - Dual-Sport
Plaquette de frein frittée All Balls for BETA RS 430 Motorcycle - Dual-Sport
$43.70
Prix promotionnel
$43.70
Prix régulier
$43.70
SKU :1003-3702
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
BETA RS 430 Motorcycle - Dual-Sport (2015-2024)
La série Beta 430, incluant les modèles RS, RR-S et RR Race Edition, est une gamme polyvalente de motos double usage et hors route. Ces motos sont équipées d'un moteur monocylindre à 4 temps, refroidi par liquide. La cylindrée était de 431 cm³ de 2015 à 2018, puis est passée à 430,9 cm³ de 2019 à 2024. La série a connu des mises à jour significatives au fil des ans. En 2017, le modèle double usage est devenu le RR-S, bénéficiant d'améliorations de la suspension. Une refonte majeure, qualifiée de "nouvelle génération", a eu lieu en 2020, introduisant un moteur, un châssis et une carrosserie redessinés. Pour 2024, les modèles double usage sont revenus à la désignation RS, avec d'autres raffinements du moteur et du châssis. Q : Ma Beta 430 est un modèle RR-S, pas RS. Cette page est-elle pertinente ?
R : Oui, cette page couvre la série Beta 430, incluant les modèles RS, RR-S et RR Race Edition de 2015 à 2024. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle pour assurer la compatibilité. Q : Y a-t-il des différences entre les années modèles ?
R : Oui, Beta a introduit plusieurs mises à jour et refontes au cours de cette période. Utilisez le sélecteur d'année et de modèle pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 5 à 10 heures (selon l'utilisation) | |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Filtre à air | 5 à 15 heures (selon l'utilisation et les conditions) | |
| Bougie d'allumage | Vérification/remplacement à 30 heures, puis chaque 60 heures | |
| Liquide de refroidissement | Chaque 12 mois ou 60 à 90 heures | |
| Inspection des soupapes | 15 à 30 heures (selon l'utilisation) | |
| Inspection du haut moteur | 25 à 60 heures (selon l'utilisation) | |
| Inspection du bas moteur | 50 à 150 heures (selon l'utilisation) | |
| Chaîne de distribution | Inspection aux services majeurs (90h, 120h, 150h) |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année et le modèle exact de votre moto. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.