Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for BETA RR 390 Dirt Bike
Plaquette de frein frittée All Balls for BETA RR 390 Dirt Bike
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
BETA RR 390 Dirt Bike (2015-2026)
La BETA RR 390, une moto hors route acclamée produite de 2015 à 2026, est reconnue pour ses performances robustes et sa polyvalence. Elle est constamment équipée d'un moteur monocylindre à 4 temps, refroidi par liquide, associé à une transmission à six vitesses. Ce moteur offre une puissance douce, un couple élevé à bas régime et une plage de régime intermédiaire dynamique, idéale pour l'enduro. Au cours de sa production, la RR 390 a bénéficié d'améliorations significatives. Bien que la cylindrée du moteur soit restée largement constante, les premiers modèles (2015-2017) étaient initialement à carburateur, passant à l'injection électronique (EFI) dès 2016-2017, qui est devenue standard à partir de 2018. Les mises à jour du châssis ont été notables, avec un cadre redessiné pour l'édition Race en 2017, un nouveau châssis pour tous les modèles RR 390 en 2018, et d'autres améliorations en 2024 pour les modèles RR Racing, incluant un cadre plus rigide et une suspension KYB. Les versions comprennent la RR standard, la RR Race Edition axée sur la compétition, la RR-S homologuée pour la route (introduite vers 2017), et la nouvelle RR X-Pro (2025+) conçue pour le sentier exigeant avec une hauteur de selle abaissée. Ces mises à jour garantissent que la RR 390 reste un choix de premier ordre dans sa catégorie. Foire aux questions:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BETA RR 390 spécifique?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre | Toutes les 5 à 15 heures | Plus fréquemment (5-7 heures) pour une conduite agressive ou en compétition. Moins fréquemment (10-15 heures) pour une conduite récréative, selon l'année du modèle. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 20 heures | Plus fréquemment (2-5 heures) dans des conditions poussiéreuses/boueuses ou pour une conduite agressive. Moins fréquemment (10-20 heures) pour une conduite récréative, selon l'année du modèle. |
| Bougie d'allumage | Vérification régulière | Vérifier la couleur et l'usure, remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau fréquemment, surtout par temps chaud. Utiliser un liquide de refroidissement longue durée. |
| Chaîne (Transmission) | Nettoyage et lubrification fréquents | Vérifier la tension et l'usure régulièrement. Remplacer lorsque les dents sont pointues. La chaîne de distribution doit être vérifiée lors des entretiens majeurs (90h, 120h, 150h, etc.) et remplacée préventivement pour la compétition. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle, la version et les conditions d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.