Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for BETA RR 400 Dirt Bike
Plaquette de frein frittée All Balls for BETA RR 400 Dirt Bike
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
BETA RR 400 Dirt Bike (2006-2014)
La Beta RR 400, produite entre 2006 et 2014, est une moto enduro réputée pour ses performances et sa polyvalence en tout-terrain. Tout au long de cette période, elle a conservé une cylindrée de 398 cc, offrant une puissance linéaire et robuste. Les modèles de 2006 à 2008 affichaient une puissance de 49 chevaux. Un changement majeur est survenu en 2010, lorsque Beta a introduit ses propres moteurs conçus en interne pour les modèles RR Enduro, remplaçant les moteurs KTM RFS utilisés de 2005 à 2009. Cette transition visait à réduire les dimensions globales, le poids et à faciliter l'entretien. D'autres améliorations ont été apportées au fil des ans, notamment des mises à jour de la suspension, du cadre et des composants pour affiner la maniabilité et la durabilité. Des versions RS (dual-sport) et des éditions Factory avec des composants améliorés ont également été proposées pour certaines années et cylindrées, y compris potentiellement pour la 400cc. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Beta RR 400 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures | Selon l'année du modèle et le style de conduite (récréatif ou agressif). Remplacer l'huile et le filtre. Nettoyer la crépine métallique. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 20 heures | Ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. Nettoyer et huiler. Remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures | Vérifier et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 30 à 50 heures | Vérifier le niveau et l'état. Remplacer si le liquide est trouble, rouillé ou contient des particules. |
| Courroie | N/A | La Beta RR 400 utilise une transmission par chaîne, il n'y a donc pas de courroie à entretenir. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier considérablement selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre moto pour des informations précises.