Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
$43.70
Prix promotionnel
$43.70
Prix régulier
$43.70
Passer aux informations sur le produit
Plaquette de frein frittée All Balls for BETA RR-S 500 Dirt Bike
Plaquette de frein frittée All Balls for BETA RR-S 500 Dirt Bike
$43.70
Prix promotionnel
$43.70
Prix régulier
$43.70
SKU :1003-3702
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
BETA RR-S 500 Dirt Bike (2017-2023)
La BETA RR-S 500, une moto double usage reconnue, a été produite de 2017 à 2023. Appréciée pour sa polyvalence sur route et hors route, ce modèle a toujours été équipé d'un moteur de 478 cm³ (ou 477,5 cm³) durant toute sa période de production. Elle se positionne comme un modèle unique au sein de la gamme RR-S de Beta, qui comprend également des variantes de cylindrée inférieure, soulignant son statut d'option performante et homologuée pour la route.
Bien qu'elle ait conservé son identité fondamentale, la RR-S 500 a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes. L'année modèle 2017 a marqué l'introduction de la gamme RR-S, regroupant les modèles précédents. Une refonte majeure a eu lieu en 2020, avec l'introduction d'un moteur et d'un cadre entièrement nouveaux, dotés d'une géométrie révisée, ainsi que de carénages actualisés pour réduire le poids. Des améliorations supplémentaires en 2023 comprenaient une nouvelle cartographie ECU avec l'ajout du contrôle de traction, des fourches mises à jour et un amortisseur arrière recalibré, le tout visant à améliorer la maniabilité et les performances. Il n'y a pas eu de sous-versions distinctes ou d'éditions spéciales pour la RR-S 500 elle-même, les variations étant principalement les cylindrées au sein de la gamme RR-S. Q: Comment puis-je trouver des pièces spécifiques à ma BETA RR-S 500 ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour vous assurer de trouver des pièces garanties compatibles avec votre moto spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 10-15 heures (récréatif) ou 5-10 heures (agressif) | Remplacer le filtre à chaque vidange. Première vidange après 3 heures (rodage). |
| Filtre à air | Toutes les 10-20 heures (récréatif) ou 5-10 heures (agressif) | Nettoyer ou remplacer régulièrement, surtout après des sorties poussiéreuses ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | À inspecter et remplacer au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux et inspecter le système | |
| Inspections des soupapes | Toutes les 30 heures (récréatif) ou 15-30 heures (agressif) | |
| Inspections du haut moteur | Toutes les 50-80 heures (récréatif) ou 30-60 heures (agressif) | |
| Inspections du bas moteur | Toutes les 100-150 heures (récréatif) ou 60-100 heures (agressif) | |
| Révision majeure du moteur | Environ toutes les 90 heures |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année modèle et le style de conduite (récréatif ou agressif). Consultez toujours votre manuel du propriétaire spécifique pour des informations précises.