Plaquette de frein frittée All Balls
1003-3702 (N° de fab. : 18-8022)
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Plaquette de frein frittée All Balls for BMW HP2 Motorcycle - Street
Plaquette de frein frittée All Balls for BMW HP2 Motorcycle - Street
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SKU :1003-3702
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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
BMW HP2 Motorcycle - Street (2006-2010)
La série BMW HP2 (2006-2010) était une gamme de motos haute performance, toutes équipées d'un moteur boxer de 1170 cm³. Elle comprenait l'Enduro axée sur le tout-terrain, la Megamoto orientée vers la route et la Sport conçue pour la piste, chacune configurée spécifiquement pour son usage. La série HP2 a connu une évolution significative à travers ses différentes versions. L'Enduro (2006-2008) utilisait un moteur R1200GS modifié sans arbre d'équilibrage pour une agilité accrue en tout-terrain. La Megamoto (2007-2010) proposait une version plus puissante du moteur à simple arbre à cames en tête, avec un arbre d'équilibrage pour une performance routière plus douce. La HP2 Sport (2008-2010) a introduit le premier moteur boxer DACT de BMW, en faisant la variante la plus puissante et axée sur la piste, dotée de composants haut de gamme. Ces versions distinctes représentent des approches différentes de la plateforme HP2 plutôt que des ruptures de génération traditionnelles. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma BMW HP2 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre HP2 Enduro, Megamoto ou Sport de 2006 à 2010.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Entretien général | Tous les 10 000 km ou annuellement | |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou annuellement | |
| Filtre à air | HP2 Enduro : Vérifier ou remplacer au besoin. HP2 Sport : Tous les 10 000 km ou annuellement. | Certaines sources suggèrent un remplacement tous les 20 000 km pour le Sport. |
| Bougies d'allumage | HP2 Enduro : Tous les 40 000 km. HP2 Sport : Tous les 20 000 km. | |
| Courroie d'alternateur | HP2 Enduro : Vérifier l'entretien au besoin. HP2 Sport : Tous les 40 000 km ou 6 ans. | |
| Huile de boîte de vitesses | Tous les deux ans | |
| Jeu aux soupapes | Vérifier à chaque entretien | |
| Inspection initiale / Rodage | Après environ 1 000 km |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon le modèle et l'année. Veuillez toujours consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.