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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
Arctic Cat 150 ATV (2009-2017)
Le Arctic Cat 150, produit de 2009 à 2017, était un VTT jeunesse robuste, constamment propulsé par un moteur monocylindre de 149 cm³, refroidi par air, SOHC et 4 temps. Ce modèle était reconnu pour sa puissance directe, offrant un couple généreux à bas et moyen régime, le rendant adapté à diverses utilisations récréatives. Tout au long de sa production, le Arctic Cat 150 a été proposé comme un modèle unique et standard, sans niveaux de finition distincts comme « Limited » ou « SE », souvent désigné sous le nom de « Arctic Cat 150 2x4 » ou « Arctic Cat 150 Automatic ». Bien que les spécifications fondamentales du moteur et la transmission à variation continue (CVT) avec marche avant, neutre et marche arrière soient restées inchangées, une mise à jour significative a eu lieu à mi-parcours pour le système d'entraînement final. Les premiers modèles, notamment le Arctic Cat 150 de 2009, utilisaient une transmission finale par chaîne. En 2017, le modèle était équipé d'un entraînement par arbre entièrement fermé, offrant une durabilité accrue et des exigences d'entretien réduites, marquant une évolution notable de sa transmission. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Arctic Cat 150?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année/édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Période de rodage : 10 heures ou 300 km. Ensuite : 50 heures, 800 km ou 1 an (au premier des termes échus). | Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires dans des conditions d'utilisation sévères (boue, traversées d'eau, remorquage lourd, haut régime). |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage : toutes les 25 heures (plus souvent en conditions poussiéreuses). Remplacement : si usé, endommagé ou si le nettoyage est insuffisant. | Un nettoyage fréquent est crucial pour empêcher la saleté et les débris de pénétrer dans le moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement : toutes les 100 heures. | Pour assurer une efficacité d'allumage optimale et la longévité du moteur. |
| Courroie d'entraînement (modèles CVT) | Inspection : toutes les 100 heures. | Remplacer au premier signe de dommage (fissures, glaçage, dents cisaillées, usure inégale). |
| Liquide de refroidissement | Inspection : annuellement (niveau et état). Remplacement : toutes les 200 heures ou tous les 2 ans (au premier des termes échus). | Aide à prévenir la corrosion et la surchauffe, car le vieux liquide peut perdre ses propriétés protectrices. |