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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
BMW R1100RT Motorcycle - Street (1994-2001)
La BMW R1100RT, produite de 1994 à 2001, est une moto de tourisme emblématique, reconnue pour son confort et sa fiabilité sur de longues distances. Elle est propulsée par un moteur Boxer bicylindre à plat, refroidi par air/huile, d'une cylindrée de 1085 cm³. Ce moteur délivre une puissance constante de 90 chevaux à 7 250 tr/min et un couple de 95 Nm à 5 500 tr/min tout au long de sa production. Le modèle standard était équipé de série de l'ABS II, d'un convertisseur catalytique à trois voies, d'un carénage intégral et de valises rigides de 33 litres. Bien que les spécifications moteur soient restées uniformes, des améliorations techniques ont été apportées. Les premiers modèles présentaient un système de câble d'accélérateur sujet à des problèmes de synchronisation, qui a été remplacé par un système "Bowden box" plus fiable. La boîte de vitesses M94, connue pour ses difficultés, a été mise à jour vers la M97. En 1997, la variante R1100RT-P (Police) a été introduite avec un alternateur haute puissance. En 2000, le modèle Special Equipment (SE) a regroupé des options populaires comme le pare-brise électrique et le système stéréo, sans modifier les performances. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit est compatible avec ma BMW R1100RT ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (initial), puis 10 000 km ou annuellement | Pour les trajets courts ou températures inférieures à 0°C : tous les 3 mois ou 3 000 km. |
| Courroie Poly-V (alternateur) | 40 000 km | Vérifier et ajuster au besoin. Certaines sources suggèrent un remplacement à 58 000 km. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | Vérifier l'état lors de l'entretien de 10 000 km. |
| Filtre à air | 10 000 km | Plus fréquemment si conduite dans des conditions très poussiéreuses. Certaines sources suggèrent un remplacement à 19 000 km. |
| Liquide de frein | Au moins une fois par an ou tous les 1-2 ans | |
| Huile de boîte de vitesses et huile de transmission finale | Vérifier et remplacer au besoin | Huile de boîte de vitesses : 20 000 km ou tous les deux ans. |