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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
BMW R1200C Motorcycle - Street (1996-2005)
La BMW R1200C est une moto de type cruiser distinctive, produite par BMW Motorrad de 1997 à 2005. Reconnue pour son style unique et son confort de conduite, elle est équipée d'un moteur Boxer bicylindre à plat, quatre temps, refroidi par air/huile, d'une cylindrée constante de 1170 cc. Cette plateforme robuste délivrait 61 ch et 98 Nm de couple, en faisant une machine de tourisme performante et agréable. Bien que le moteur principal soit resté le même, la R1200C a connu plusieurs mises à jour importantes et de nouvelles versions tout au long de sa production. Parmi les développements clés, on note l'introduction des finitions Avantgarde (2000) et Independent (2001), offrant des esthétiques variées. La R1200CL (2002) l'a transformée en un modèle de tourisme grand format avec une boîte à 6 vitesses, tandis que la Montauk (2003) a apporté un design plus musclé. Les améliorations techniques notables incluent un amortisseur arrière amélioré (2000), un alternateur plus puissant (2002), et l'ajout du double allumage et de l'ABS intégral en 2004, améliorant à la fois les performances et la sécurité. Un modèle Montauk commémoratif spécial a marqué la dernière année en 2005. FAQ:
Q : Comment trouver les pièces spécifiques à ma R1200C ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre moto spécifique. Q : Y a-t-il des différences entre les années modèles ?
R : Oui, diverses finitions et mises à jour techniques ont été introduites. Utilisez le sélecteur pour trouver les pièces de votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (initial) / 10 000 km ou 1 an (régulier) | Service initial après 1 000 km. Ensuite, tous les 10 000 km ou 1 an, incluant le remplacement de l'huile moteur et du filtre. |
| Courroie (Courroie d'alternateur) | 40 000 km | |
| Bougies d'allumage | 40 000 km | |
| Filtre à air (Filtre d'admission) | 20 000 km ou 2 ans | |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | |
| Liquide de frein | 2 ans | |
| Huile de boîte de vitesses et huile de transmission finale | 2 ans | |
| Filtre à carburant | 40 000 km | |
| Inspections générales | 10 000 km ou 1 an | Vérifications visuelles et fonctionnelles |
| Inspections majeures | 20 000 km ou 2 ans | Incluent des vérifications et remplacements plus approfondis |