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Description
Découvrez des performances et une fiabilité inégalées avec nos plaquettes de frein frittées All Balls. Conçues pour les sentiers accidentés et les terrains exigeants, ces plaquettes de frein offrent une puissance de freinage exceptionnelle. Fabriquées à partir de matériaux frittés de haute qualité, elles offrent une dissipation thermique et une durabilité supérieures, réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de votre système de freinage. Que vous naviguiez sur des sentiers boueux ou que vous descendiez des pentes raides, nos plaquettes de frein frittées offrent des performances de freinage constantes. Choisissez nos plaquettes de frein frittées et profitez de la conduite en toute tranquillité.
- Plaquettes de frein frittées pour la course, le sable, la boue et l'utilisation générale
- Les plaquettes de frein frittées offrent une longue durée de vie et une excellente puissance de freinage par rapport aux composés semi-métalliques ou organiques, et durent plus longtemps que les plaquettes en céramique
- Prix abordable
- Testées de manière approfondie et respectueuses des disques
- Capables de gérer presque tous les types de conduite que vous leur soumettez
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 18-8022
Informations sur le véhicule
BMW R1200CL Motorcycle - Street (2002-2006)
La BMW R1200CL, produite de 2002 à 2006, était une moto de tourisme de type cruiser reconnue pour son style distinctif et son confort. Elle était propulsée par un moteur boxer bicylindre de 1 170 cm³, refroidi par air/huile, délivrant constamment 61 chevaux et 98 Nm de couple sur toutes les années modèles. Introduite en 2002, la R1200CL était un modèle distinct dérivé de la R1200C, se distinguant par une nouvelle transmission à six vitesses avec surmultiplicateur, contrairement à la boîte à cinq vitesses de la R1200C. Tout au long de sa production, de 2002 à 2006, la R1200CL n'a pas subi de changements majeurs de moteur en milieu de cycle; le modèle 2005, par exemple, a conservé les mêmes spécifications. Des caractéristiques clés comme le carénage intégral, les phares additionnels, le régulateur de vitesse, les poignées chauffantes et l'ABS sont restées constantes. Le modèle principal était la R1200CL, avec une version haut de gamme R1200CLC (Custom) offrant des équipements supplémentaires tels qu'une chaîne stéréo et des sièges chauffants confort. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BMW R1200CL?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial: 1 000 km; Standard: tous les 10 000 km | Changement d'huile et de filtre inclus dans l'entretien standard. |
| Courroie (alternateur) | Tous les 40 000 km | |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km | Généralement remplacées lors d'un entretien majeur. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | Remplacé lors d'un entretien majeur, plus souvent dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide d'embrayage | Tous les 4 ans | |
| Huile de boîte de vitesses | Tous les 2 ans | |
| Huile de transmission arrière | Tous les 2 ans ou 40 000 km | |
| Liquide de frein | Tous les 1 à 2 ans; premier remplacement à 48 000 km | |
| Jeu aux soupapes | Vérification et ajustement tous les 10 000 km | Fait partie de l'entretien standard. |